2024年3月28日晚，一名网友称他在上海前往呼和浩特的航班途中，经历了惊魂90秒。只见机舱内一片狼藉，饮料杯子撒了一地。原来，在飞机飞行途中遇到了强烈的气流，导致飞机发生了严重颠簸，空姐甚至带着哭腔安慰乘客。好在飞机最终平安落了地。

2023年7月10日，一架上海飞往北京的航班就在空中遭遇了严重颠簸，甚至有乘客被一下抛到了天花板上，安全逃离装置都被砸烂了。最终，在飞机平安落地的那一刻，机舱里传来了阵阵掌声。

飞机颠簸在我们乘坐飞机的途中太常见了，这主要是由于飞机飞入了扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去了平衡，导致飞机的飞行高度、速度以及姿态等，发生了突然性的变化。也就是说，飞机颠簸的强度，跟扰动气流的强度、飞行的速度有关。

从时间上来说，夏季和季节交替时的中午以及午后发生颠簸的概率更大；从地区上来说，山区和地表粗糙的区域发生颠簸的概率更大。这是一张高原航线颠簸发生概率分布图，可以感受一下地形对飞机颠簸的影响。

而从飞行阶段上来说，低空和起飞着陆阶段更容易发生颠簸。最后，从气象条件上来说那就多了。像积状云、高空湍流、大风和雷暴等天气，发生颠簸的概率会更大。

而根据颠簸的强度可大致分为3类，分别是轻度、中度和重度。我们大多数人遇到的基本上都是轻度颠簸，能感觉到安全带有轻微受力，未固定的杯子等物品有稍微被移动的痕迹，但是行走上来说几乎没有困难，也不是太影响客舱服务。

但是到了中度就不一样了，乘客会明显感觉到安全带在受力，杯子中的饮料会飞溅出来，客舱服务也会暂停。到了重度颠簸时就更可怕了，乘客会不受控制的猛烈晃动，未固定的物体会被无规则的抛起。从上面的2个案例来说，他们当时应该遇到的就是重度颠簸。

而对于飞机来说，颠簸的等级也同样被分为3级，分别是弱、中、强。中度以上的颠簸，就足以使飞机仪表指示失常了。而特别严重时甚至还会破坏飞机的结构，造成事故。因此飞机一旦进入颠簸区，飞行员就要采用改变航向和高度等方法尽快脱离。

最后，关于3月28日那天的飞机颠簸还有一个言论很有意思，但就是得让地磁暴来背锅。根据地磁检测数据显示，从北京时间3月24日23时开始，地球上出现了特大地磁暴。

也许是因为巧合，也许是这位网友的脑洞太大了，竟把地磁暴和飞机颠簸结合在了一起。但不论是什么原因，飞机平安落地才是最重要的。