2023年开始，国内新能源MPV迎来爆发，新品接连上市让燃油MPV的地位直线下降，也让更多用户注意到新能源MPV，并愿意为它买单，毕竟智能化水平高、舒适性表现好，而且经济性出色，瓜分了燃油MPV市场。今天我们想和各位聊聊上汽大通大家9超混，车如其名就是为满足一大家子出行需求，并且去年在香港上市就拿到中国品牌MPV销冠，获得不少明星青睐，下面我们就重点聊一聊它作为新能源MPV的混动表现。

背靠上汽集团11年混动赛道的发展经验，大家9超混搭载了专为MPV设计的ACIS智慧全场景超混技术，诸多黑科技傍身。首先它具备上汽第三代1.5T混动专用发动机，热效率达到43％，最大功率可达110kW，并针对活塞、气门机构等附件进行升级，提升动力响应同时降低噪音。另外，以电为主的DHT变速箱，搭配P1+P3双电机架构，结构紧凑简单实现高集成度和效率。对比腾势D9 DM-i参数就很明显看出优势了，如大家9超混电机390N·m扭矩，4.5秒实现0-50km/h加速，腾势D9 DM-i仅有340N·m，需要4.7秒才能完成。

再看纯电续航，大家9超混配备39.7kWh高能量密度三元锂电池，CLTC纯电续航225km，综合续航可达1309km，WLTC馈电油耗低至6.7L/100km，这意味着很多人平日代步一周仅需充一次电。作为对比，腾势D9 DM-i电池容量虽然达到40kWh，可CLTC纯电续航仅为200km，综合续航也只有1050km，冬季续航甚至不过百，直接影响着日常纯电通勤的实用性。而且纯电续航越长，意味着更不容易出现亏电乃至低电量运行，有助于提升混动车的油耗，降低用车成本。

除了账面数据占优，大家9超混还充分结合实际用车场景，尽可能提升驾乘品质与实用性，不然怎么称得上ACIS智慧全场景呢？比如说日常城市通勤，0-80km/h之间保证纯电行驶，甚至加速踏板深度不超过95％或电量不低于12％时发动机都不会介入。而时速达到80-100km/h区间，大家9超混系统将采用增程模式，时速为120km/h则切换直驱模式，因此综合馈电油耗低至6.7L/100km，要知道这可是一台车长超5.2米的大号MPV，这样的油耗成绩算得上出色了。

说到高效回电，大家9超混还支持对外放电，遇到户外露营和驻车等待的场景，新车提供6.6kW对外放电能力，出游时煮火锅、看电影都没问题，就算是等人时车辆剩余电量不足，开空调看电影也无需担心，因为大家9超混可启动怠速补电或驻车补电功能，如需急速补电还能以14.5千瓦高效档充电5分钟，增加20km以上纯电续航，让其避免馈电状态行驶，最大限度降低油耗，增加续航能力。

总结：除了混动系统的技术优势，大家9超混也没有忘记自己高端MPV的身份，豪华配置同样令人眼前一亮，并实现价格比腾势D9 DM-i更有竞争力，展现更大的诚意和产品力。相信凭借它的长纯电与综合续航，以及出色的质价比，也有望迅速崭露头角。