2025年3月1日，东风日产在广州长隆举行了主题为“最家”的技术发布会，正式揭开了全新纯电动中大型轿车——日产N7的神秘面纱。作为东风日产基于全新“天演架构”打造的首款车型，N7在智能化、电动化和舒适性等方面展现了合资品牌在新能源领域的最新成果。
在智能驾驶领域，东风日产与国内领先的自动驾驶公司Momenta深度合作，为N7量身定制了高阶智能驾驶系统。这套系统支持端到端的全场景NOA（Navigate on Autopilot），涵盖高速和城区的领航功能，以及离车自动泊入等智能泊车功能。这一配置使N7的智能驾驶能力跻身行业第一梯队。
N7的智能座舱同样令人瞩目。新车搭载了高通骁龙8295P车机芯片，提供强大的计算能力。同时，N7还引入了AI大模型智能助手，能够根据用户的不同需求，提供更人性化的交互体验。例如，在与儿童交流时，助手会表现得更有耐心；在与老人交流时，语速会放慢。这些细节体现了东风日产对家庭用车实际需求的深刻理解。
延续日产“移动大沙发”的品牌优势，N7配备了被称为“AI零压云毯座椅”的全新座椅系统。该系统拥有49个传感器和19个智能气囊，并采用了可伸缩的坐垫设计，最大伸长量可达60mm，旨在为乘客提供极致的舒适体验。此外，N7还搭载了“全域智能防晕车技术”，通过结合座椅、悬架和电驱系统的协同工作，提高车辆在各种行驶场景下的舒适性，减少乘客晕车的可能性。
在电驱系统方面，N7全球首创了14合1的高度集成电驱系统，电机转速高达25100rpm，比特斯拉Model S Plaid还要高出12%。这一设计不仅提升了动力性能，还提高了电机效率，CLTC综合效率达到了92.5%，峰值效率则达到了96%。这意味着N7在提供强劲动力的同时，能效表现也十分出色。
在充电补能方面，N7提供了400V和800V两个平台选择。其中，800V平台下，车辆补能400公里的续航仅需不到7分钟，极大地缓解了用户的充电焦虑，提升了用车便利性。
外观方面，N7采用了日产最新的V-Motion设计语言，整体造型圆润简洁。前脸为封闭式设计，配有贯穿式日行灯和分体式大灯组合，车头的日产LOGO也采用了扁平化设计。车身侧面线条流畅，采用了隐藏式门把手和无框车门设计，营造出动感的视觉效果。车尾部分，溜背设计搭配上翘的小鸭尾，增强了运动感。车身尺寸方面，N7的长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm，定位为中大型纯电轿车。
内饰方面，N7采用了悬浮式独立仪表屏与悬浮中控屏的设计，搭配双辐式多功能方向盘，操作逻辑简洁直观。前排中央通道区域采用双层设计，配备无线充电板、双杯托及镂空储物空间，提升了实用性与科技感。
为了提升行驶舒适性，N7搭载了双腔空簧和e-Damper电控减震器。双腔空悬此前多见于奔驰S级等豪华轿车，近年来也被一些国产新势力车型采用，如极氪001、小鹏G9等。此次N7的引入，显示了东风日产在舒适性方面的用心。
作为东风日产在新能源领域的重要布局，N7承载了品牌在电动化和智能化转型中的厚望。面对比亚迪汉EV、小鹏P7等强劲对手，N7在智能驾驶、座舱体验和电驱技术等方面的表现，显示了其强大的竞争力。然而，市场表现如何，仍需等待消费者的检验。
