外媒称，丰田将在美国再次召回部分2022和2023年款坦途和坦途混动汽车，共计168,000辆。这些汽车的塑料燃油管可能与制动管路产生摩擦并造成燃料泄漏，从而使车辆存在起火的隐患。

媒体称，这是2022和2023年款坦途车型的第七次召回。之前的召回包括汽车电子驻车制动系统的问题、车轴螺母松动问题以及后视摄像头的软件问题等。

此次召回，经销商将免费为车主更换燃油管，并在燃油管上安装保护材料和夹子。

丰田从1993年开始，主要针对美国市场研发全尺寸皮卡，未获得成功。丰田并未气馁，重回设计室专心打造。7年后的2000年，丰田再次出击北美全尺寸皮卡市场大获成功，这款车便是后来大名鼎鼎的丰田坦途。

坦途为日本丰田公司生产的美版大皮卡，集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力以及轿车的舒适性，在美国不少家庭把它作为长途旅行的代步工具。

目前这款车主要在北美地区销售，在国内未正式引进，但可通过进口方式引入国内，数量比较稀少，原因是售价贵，起步价都在大几十万，另一个原因就是该车耗油高，百公里油耗16L很正常，这对于频频上涨的国内油价，购买大排量车意味着要付出更高的用车成本。

据最新信息，国外媒体最近抓拍到全新一代坦途路试谍照，新车目前还穿着厚厚的伪装衣，仅能推测新款车型的外观设计。

据悉，新车有可能保留当前车型的格栅布局，依然是多横辐式的前进气格栅，且镀铬条依然十分粗壮，让整台车看上去非常具有力量感。

车侧部分将采用罕见的六辐式轮毂，整体的造型也是全尺寸皮卡的身姿，有望在前款车型的基础上加长。

车尾部分，由于伪装衣的遮盖无法看到尾灯样式，排气管从后轴侧面进行了布局，或许在后悬架方面会有全新的变化。

内饰方面，新车采用四门五座的车身布局，其他车身形式可能会在后续进行公布。

动力方面，新车将会搭载丰田全新的双涡轮增压V6发动机来取代此前的V8发动机，目的则是为了节能减排。

写在最后：

从新车路试谍照来看，全新坦途离上市越来越近了。综合之前的多次召回来看，坦途在很多地方存在着集中性缺陷，这已是不争的事实。这说明，这款车名气很大，但品质还是让人担忧的。希望全新坦途上市后，能克服过去产品存在的集中性缺陷，把更佳的用车体验带给喜爱他的用户。

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