第一困境：人口曲线的持续下探
1991年苏联散伙那天，俄罗斯接过了这摊子，人口数字还挺硬气，1.48亿人听着就不少。那时候谁也没料到，接下来的日子会跟坐滑梯似的，人口唰唰往下掉，等到了2023年，只剩1.43亿了。
这可不是一夜之间的事儿，根子埋得早，早些年苏联那套计划经济崩了之后，生活乱了套，生育率掉得比啥都快。到了2006年，普京一看这不行啊，得干点啥，就拍了板，推出了个“母亲资本”计划。这计划挺实在，只要家里敢生二胎，国家就掏出25万卢布来，折成那时候的美元，大概1万块左右。
政策一出，生孩子的家庭拿了这笔钱，日子能松口气，数据也跟着动了动，2007年到2012年这几年，新生儿多了几十万，出生率从1.3蹦到了1.7，医院里婴儿床都排满了。可这热闹劲儿没撑多久，老龄化这块大石头压得喘不过气。苏联那代人老得快，60后70后陆续退休，养老院人满为患，走的人比生的人多。加上酗酒这老毛病，伏特加喝得凶，肝病、心脏病跟着来，疾病拖着死亡率下不去。
统计局的数字摆在那儿，2010年死亡率1.5%，出生率才1.1%，这剪刀差一拉开，人口就止不住往下掉。补贴发了好些年，算下来十几亿卢布砸进去，到2023年一看，总数还是少了500万，政策也就救了个急，没兜住底。
第二困境：能源巨人的经济困局
俄罗斯的经济，说白了就是靠油和天然气这两样资源撑起的。2014年那会儿，克里米亚事件一闹，西方的制裁铺天盖地地砸下来，金融、能源领域封锁得死死的。可俄罗斯硬是没趴下，靠的就是能源出口这张王牌。
当时的国际油价高得离谱，每桶100美元，俄罗斯那些油田一开工，原油哗啦啦地抽上来，天然气管道也开足了马力往外输，欧洲买得直点头。油气收入成了“防火墙”，把西方制裁带来的损失挡了大半。从腰包里掏出来的钱，除了撑财政，还能留下一点喘息的空间。卢布虽然跌了点，但汇率的动荡还算在可控范围内，经济没塌。可要命的是，这样的好日子没能持续太久。
2023年，局势彻底变了。北溪天然气管道忽然出了事儿，一声爆炸声直接断了向欧洲输出天然气的命根子。俄罗斯的能源出口链条被打了个“大窟窿”。当时欧洲已经开始快速降低对俄罗斯能源的依赖，再加上新能源转型搞得风生水起，俄罗斯的油气出口份额迅速被蚕食。
油价这一年忽高忽低，根本再没2014年的火热劲儿，俄罗斯的收入一下子缩水了一大块。钱少了，可开销一点没减，反而更大了。军工开销就是个大口子，占财政预算的40%。装甲部队的坦克得造，空军的战斗机得修，海上的大舰队不能停，还得抽出钱来研发新式武器，打“高精尖”的军备科技牌。可是，别的地方呢？医疗、教育、基建，这些平民能感受到的民生领域，被压成了财政的“次优先”，预算一砍就是大把。路修不起来，学校年久失修，医院的设备得过且过，日子过得紧绷绷。
再看轻工业，情况更是让人捏把汗。俄罗斯科技雄厚，在军工、航天领域绝对能站在世界的顶尖位置。苏-57隐形战斗机，飞上天跟把刀似的灵活，S-400防空导弹高精度拦截没话说，就连载人飞船联盟号，那也是稳稳当当地把人送进太空。
可再落到普通人的日常生活上，问题就暴露无遗。日常消费品，像鞋子、衣服这些，俄罗斯自己生产的少得可怜，市场上大多数商品要么进口，要么质量平平。轻工业跟不上去，直接让俄罗斯在全球消费品市场里毫无竞争力。别人拿它造飞机没话说，可提到消费者手里的东西，没有人会第一反应去挑“俄罗斯制造”。
第三困境：东西发展的失衡
俄罗斯这块地盘，西部和东部就像两兄弟，日子过得天差地别。西部那边，莫斯科当老大，带着圣彼得堡这些城市，经济上热火朝天，工厂烟囱冒烟，商场里人挤人，文化上也有底气，博物馆、剧院排着队开张。人口也往这儿扎堆，乌拉尔山以西那块儿，全国80%的人都挤在这儿，生活便利，资源也好挖，铁矿煤田一铲子下去就出货。
可再往东翻过去，远东那边就是另一番光景了。600万平方公里的地盘，差不多占了俄罗斯一半的面积，可人稀得跟荒地似的，每平方公里连1个人都凑不齐。冬天冷得要命，零下几十度是家常便饭，夏天也没好到哪儿去，蚊子多得能把人抬走。资源倒是不少，地下埋着铁矿、铜矿还有稀土，可路没修好，电不通，机器运不进去，谁也没辙。
西伯利亚大铁路倒是横在那儿，1891年沙皇亚历山大三世开工的时候，带着人马硬铺了7000多公里，从莫斯科一直通到海参崴，火车头拉着木材、粮食跑了好些年，算是把东西两头勉强缝到一块儿。可这铁路年头太久，铁轨锈得吱吱响，桥墩晃晃悠悠，现在从莫斯科到海参崴跑一趟货车，得12天，速度慢得跟爬似的。
远东这么大块地，靠这条老铁路连着，压根儿没融入国家发展的主道上，经济还是蔫着。人口老龄化加上经济压力，俄罗斯扛得有点吃力，这几年政府开始琢磨新路子。
从红场阅兵看帝国周期的考验
2023年5月9号，红场又热闹了一回，胜利日阅兵照例上演，普京站在那儿喊了声“乌拉”，底下兵齐刷刷应声。可细瞧瞧，受阅的家伙事儿有点变化，T-14阿玛塔坦克亮出来，才8辆。 rewind到2015年，这款新坦克头一回亮相，20辆整整齐齐开过红场，车轮滚滚，炮管锃亮，那阵势看着就硬气。
可8年过去，数量砍了一多半，生产线没跟上，钱也烧得凶，军工厂里堆着半成品，零件还得从国外弄，制裁一卡就卡脖子。这坦克的事儿，就像个缩影，俄罗斯想在军事上撑场面，可经济底子拖了后腿。从波罗的海到白令海峡，11个时区铺开，地图上瞧着够壮观，可人口就1.43亿，还在往下掉，远东600万平方公里人影都没几个，经济靠油气撑着，油价一跌就喘不上气。
远东那片冻土底下，矿产值1700亿美元，够挖好些年，可没钱没人，开采计划年年喊，年年搁置。军工倒是没停手，财政预算40%砸进去，T-14没造多少，苏-57战斗机、S-400导弹倒是攒了不少，黑海舰队也得养着。可轻工业拉胯，消费品做不出来，国际市场上没啥拿得出手的牌。
近年来，随着俄罗斯经济和人口困境逐渐加剧，围绕远东地区开发的话题又被摆上了桌面。对于这片占全国面积三分之一的土地，却仅容纳全国不到5%人口的区域，俄罗斯政府一直想方设法盘活它。据俄国一些媒体报道，政府内部越来越倾向于通过引入外部投资者的方式来推动远东的发展。其中，与中国合作成为一种备受关注的可能性。与以往提到领土相关的敏感话题不同，这次的焦点并非是“出售”土地，而是通过“出租”的方式吸引外资，既不牺牲主权，又能获得经济上的突破口。
这种“出租”模式在俄罗斯的历史上并非没有先例。2010年代，中俄双方就曾签订了一系列关于远东农业土地的合作协议。中国企业在俄罗斯远东租赁土地用于耕种大豆和饲料作物，不仅帮助俄罗斯实现了一部分土地的利用，还将技术、设备和劳动力带了进来。最终，这些项目在不中断原有土地所有权的情况下，促进了远东地区农业的局部发展，更让俄方认识到这种合作模式的潜力。
换句话说，出租远东土地，就像在按下暂停键的情况下，给这片土地的潜力一段释放的时间。俄罗斯吸引中国这样的投资方，显然不是光图几笔资金，高层更看重的是中国在基础设施建设和经济开发方面积累的实际经验。中国在极端气候和偏远地区的开发上有不少成功案例，比如“一带一路”倡议下的一些重大工程项目，就展示了中国企业在建设中克服自然条件的能力。而这些能力正是俄罗斯在远东开发中最缺乏的部分。
此外，这种合作还能够为俄罗斯的经济结构调整提供示范作用。俄罗斯经济多年来对能源出口高度依赖，产业整体单一化。中国企业对远东带来的技术、人力和资源优化管理理念，将有助于俄罗斯调整其以资源开采为主导的经济模式，为本地产业升级奠定基础。
出租远东土地不无争议，但从长远来看，它为俄罗斯提供了一个不碰触主权红线却解决经济结构问题的可能选项。合作的推进既是对中国投资者的考验，同时也是俄罗斯是否能够顺利实现“租而不售”战略的关键一步。对俄罗斯而言，远东始终是一把双刃剑，但在经济压力和地缘挑战中，它也可能成为破解困局的重要砝码。
参考资料：[1]康嘉.中国与俄罗斯远东联邦区农产品贸易研究[J].北方经贸,2024(7):34-38
