中国“普洱景迈山古茶林文化景观”申遗项目通过审议，成为中国第57项世界遗产，同时也填补了世界文化遗产中茶文化主题项目的空白。2️⃣景迈山发通告，不再允许自驾车辆驶入，需乘坐120元/人的摆渡车景迈山申遗成功后，大约过了6个月，景区方宣布：所有自驾游客车辆禁止驶入景区，需换乘交通费120元/人的景区观光车。自2024年3月28日起，景迈山景区将实行“绿色交通大换乘”管理措施，禁止自驾游客车辆驶入遗产地和景区。所有自驾车、游客车辆，均需停放在“惠民镇景区停车场”，购票后乘坐景区大巴车或公交车统一摆渡至各景点。

3️⃣景迈山收费通告发布后，遭到大批网友反对景迈山是中国六大茶山之一，地处云南著名旅游地西双版纳西部边缘，距离景洪市仅3小时车程。原本人气不菲的景迈山，申遗成功后，名气更大，日益涌入的游客会更多。为了保障自然文化遗产景区内有序、安全、畅通的交通环境，以及保护生态环境，景区方特意增加了“旅游交通大换乘”这一措施，也算是师出有名。但景迈山茶山已经免费了上千年，并且本身就是几个村庄居民的住所地，突然间20公里车程加收的120元“绿色环保车费”，这让许多关心云南旅游的热心网友，义愤填膺。

部分网友认为，现在的国内景区可谓是掠夺性收费，但凡有点小猫小狗的名气后，就开始“围山筑墙挡景”。好像只要游客从此过，就得留下买路财。过度依靠门票经济，不看重身为景区方应给游客带来的良好旅游体验，服务意识弱，缺乏旅游领域的长远目光。也有部分网友认为，景迈山身为知名茶山，也是多个村寨的日常生活住所地，除了游客外，还有一部分茶商、村民等需要日常进出景迈山。一旦景区开启收费模式后，村民探亲不便，且茶商驾车来收取茶叶更加麻烦，不利于景迈山茶文化的发展。

还有一部分网友则建议，文化遗产地的环保、限流等理念，不是景区增加收费项目的理由。环保方面，可以收取一人5~20元不等的环保费用，甚至像市区一样开通价格合理的“公交车”，而不是动辄几十公里就收费上百元的“商务舱”；景区限流，则可以通过网上提前预约的方式来实现。全面禁止自驾车辆进入，不得不让人阴暗地怀疑景区方的立场，无非就是为了游客多掏一笔“买路费”进景区方的口袋。真要发展景迈山的茶文化遗产，不如全面开放自驾车辆的驶入，敞开大门欢迎游客前来景迈山游玩，同时提高当地居民的服务意识，加进景迈山茶文化实业建设。既能让游客深度体验景迈山世界文化遗产的魅力，又能为当地村民带来创业增收，还能拓展景迈山文化遗产的知名度，一举三得。

4️⃣官方通告，撤销景迈山“绿色交通大换乘”相关收费管理措施，并继续允许自驾车辆驶入3月22日，景迈山古茶林保护管理局发布通告，针对游客、网民提出的意见，决定撤销景迈山关于“所有自驾游客车辆一律不得驶入景区”的相关规定。

5️⃣景迈山真实旅游体验旅居云南大理一年，夏主编前后去过景迈山两次。澜沧拉祜族自治县是214国道滇藏线的起点，而景迈山正是云南省普洱市澜沧县惠民镇的古茶山，由千年古茶林，傣族、布朗族、哈尼族、佤族、汉族5个民族的传统民居、寨子所构成，遗产地总面积19095.74公顷。自驾车辆沿着盘山路进入景迈山古茶林内，道路两边时而浮现遮天蔽日的茂密参天树木，其意境深幽而旷绝。漫步林间，时而瞥见形态奇异的古茶树，阳光从枝叶间洒下，树影斑驳。

景区内，有两个相距仅30分钟、较为知名的传统古寨，一个是布朗族的翁基古寨，一个是傣族的糯干古寨。两个古寨的商业气息都很弱，翁基古寨稍微有些民宿、餐饮店和特产店，但糯干古寨几乎没有，全是原生傣族的老寨子。过年期间，在翁基古寨吃过一碗粉，才7块钱，物价很地道，一点都没有传统知名景区物价高的倾向。去年泼水节期间，又特地去了景迈山的糯干古寨。寨子里的傣族人热情好客，不仅请我们吃他们“过年期间”（泼水节即是傣族的新年）才做的糯米粑粑，还邀请我们在自家的寨子里喝茶聊天。

我们请求去二楼看他们原始生活的模样，他们也是大方允许。上去二楼，发现他们的日常生活实在是太过朴实简陋，甚至让人有些心疼。二楼是厨房、卧室的整合，中间没有隔板，光线昏暗，厨房几乎只有一个生火的炉子，而卧室则只是一张硬派的木床，此外可以说是再无家具。尽管生活条件简陋，但有着文身的寨子主人却努力用普通话告诉我们，当地有给他们安排新的住处，并希望他们搬过去，可他们仍然喜欢居住在自己现在的老寨子里。“我们在这里出生，生活，也宁愿在这里死去，不想去别的地方。”

聊天中，看起来像社会大哥的寨子主人，诚恳友好地告诉我们，我们到这里来，什么都不需要买，什么也不需要怕，想吃什么就拿什么，要是喜欢，路上没吃的，还可以带一些走。如果晚上想住在这里，没有住的，那免费住我家寨子都可以，只要不嫌弃。他说道，他们不像某些搞商业的，建个民宿，游客多了，就开启厚脸收费模式，一晚几百上千块，太贵了，不值，还不如免费住我家。可以看得出，云南各地的许多原住民，内在是非常淳朴好客的。想必云南景迈山不允许自驾车辆驶入，拟开启观光车收费模式的计划，景迈山原住民一定是第一批站出来反对的人。

国道收费、筑墙挡景、离谱的观光车价格……时至今日，大部分国内景区的思维，仍然停留在门票经济阶段。这方面，不妨学习一下杭州西湖、重庆洪崖洞等景区，大方地和“门票经济”说拜拜，游客满意，景区也赚得盆满钵满。