不听中国言，吃亏在眼前。

2019年，轻信英、日恶意打出的价格牌，不顾中方多次劝阻，坦桑尼亚叫停了中国建到一半的港口，转手给了英、日。2年后，英、日却因经费问题翻脸跑路了。如今，坦桑尼亚又回头求中国帮忙。

1.倒戈英日，我国在建港口项目被迫叫停

坦桑尼亚位于非洲东海岸，地处沿海又坐拥大量自然资源。对于沿海国家，港口的重要性不言而喻。此次援建的巴加莫约港，造价就高达100亿美元。

我国与坦桑尼亚达成协议，将提供近百亿援助。建成后该港口将承担起该国绝大部分进出口物流，大大提升中坦贸易效率。

根据合作条约，帮助坦桑尼亚建造港口后，坦方愿意提供该国家港口的使用权。建成后的巴加莫约港将是非洲最大的港口，将成为各国与非洲贸易的桥头堡，其重要性不言而喻。

该港口如此重要的意义，让英、美、日等一众老牌列强有点眼红了。老美就曾威胁坦桑尼亚，如果不断决与中方的合作，将取消坦桑尼亚的国际补助。英、日也试图插足中坦关系，纷纷表示自己能用更低的价格，帮助坦方建设港口。

英、日身为岛国，港口建设技术也不在话下。但我国在此类大工程上的技术与经验均是世界顶级水平，对工程的预算估计极为准确。根据我国估算的成本，英、日的报价根本不可能造出港口。在中方多次交涉后，坦方仍一意孤行选择了与英、日合作。

2.掏空口袋也造不出港口，英日翻脸毁约

但就英、日本国的经济状况，援建港口所需的经济体量会给他们带来巨大的压力。

英国自脱欧以来，成为了全球唯一一个衰退的经济体。不仅财政状况未得到改善，经济形势还进一步恶化，举国上下掀起一阵罢工潮。英国央行预测，大英的GDP会出现连续两年负增长，将经历本世纪最长的经济衰退期。

而在地球另一端的日本，虽不像大英那般身陷囹圄，但碍于国内人口锐减，GDP的增速十分缓慢。作为岛国，日本的经济高度依赖进出口，而如今欧美等国对日货的需求量也逐年走低，随着海外经济环境进一步恶化，日本的经济或将随之崩溃。

按照两个的经济状况，给自家造港口都得倾国之力，更何况去援建。不少媒体也洞见了英、日两国的真实意图，评价撬单才是英、日的主要目的。

正如媒体所预计，在达成合作后，英、日迟迟没有开工，称港口建设难度远大于预期，屡次要求坦方加大投入。在多次沟通无果后，直接毁约，宣布撤出坦桑尼亚。

英、日撬单后又毁约的行为，在国际社会也引发了不少谴责。不少网友也纷纷嘲讽此般行径，称英、日小家子气，没有大国风范。

3.不计前嫌，中国再次出手援建港口

英、日毁约后，坦桑尼亚只得回头向中国求助。我国也不计前嫌，巴加莫约港的建设方得以继续。对此，不少网友开始鸣不平，“格局甚大，但别被骗了我的国。”

但我国在外交方面向来秉承格局、利益两手抓。此次援建，中国将获得巴加莫约港99年的使用权，为后续的贸易打下基础，对中非的经济发展至关重要。

过去10年的时间里，中国在全非洲兴建各类基础设施，包括水力发电、机场、港口、运输道路网等，投入规模上万亿。而完善的基建体系，让非洲的原油、锰铜等资源能以更低的价格进口我国；大举投资也催生了中非两地新产业链的形成；有了非洲的帮助，中国在国际上也更有话语权。

正如坦桑尼亚基奎特所言，中国是一个有价值的合作伙伴，相比于欧美的“掠夺式”的援助，中国更强调互利共赢。中国栽树，大家乘凉，尽显大国风骨。