5万吨的新式平台已经基本合拢成型，到10月份就下水舾装已成定局。在欢呼有了全新的强力平台的同时，也必须思考并回答几个新问题。那就是今后还造不造4万吨级的平台？如果4万吨平台的能力5万吨级平台全部覆盖，而且还因为可以上舰正规的固定翼舰载机而导致综合战斗力有指数级的提升，那么就没有必要再对4万吨级的传统平台进行重复建设；那么可以集中资源加大5万级新平台的大规模量产。而且在有了建造首舰的丰富实践经验，以及经过综合测试证明技术过关后，5万级的平台进入流水线式的高速生产阶段，最终会建造多少艘合适？除了自用，能不能最终出口？总的来看，5万吨级的新平台在建造与配套本身上已经完全没有瓶颈，最终建造多少，第一要看综合需求；

第二要看综合成本能压到多低。只要物美价廉再加性能强大，自然是韩信用兵、多多益善！单纯从尾部的主升降机来看，5万吨级平台显然有与4万吨级平台一样的巨大船坞舱，从2.8吨的船坞登陆舰开始，其泛水登陆舱的规格就是全球最大的；而这个纪录没保持多久，就被自家的4万吨级平台超越了；实际上没有最大只有更大，因为本身的吨位又有了万吨级的增强，那么5万吨级平台的机库与泛水登陆船坞舱只会创造新的世界纪录。4万吨的平台只能在飞行甲板上操作上舰的直升机与旋翼机，理论上还可以操作本方暂时还没有的STOVL战机。但是这些对5万吨级新平台都不是问题。最关键的是新平台很可能具备1条115米级的大型电磁弹弓，配备电磁弹弓就必然会配备相应的拦阻系统，

再加上260米以上长度，滑跑区不低于30米宽的直通大甲板，那么5万级新平台就可以电磁发射与拦阻30吨级的正规舰载机，自然包括同吨位的无人舰载攻击机。当即看齐了8万吨级以上正规航空平台的部分能力，这自然是黄蜂级与美国级做梦都想同时拥有而目前却无法获得的。只能去继续羡慕嫉妒恨。因此5万吨级的新平台可以说是开了强力两攻兼职简配航母的世界先河；不论对自家的用户，还是潜在的海外用户，都是非常继续的新舰种。原则上除了世界大战，没有什么一般的海上冲突，是2艘5万吨级平台组成的联合打击登陆舰队搞不定的；如果搞不定就来4艘一起上好了。因此今后可以不必再重复4万吨级传统两攻的建造，可以转向对5万吨级全新平台的流水线式生产。

最后一个关键点，就是5万吨级平台的价格是否十分昂贵？如果考虑到即使8万余吨的正规平台也只有3部电磁弹弓，那么同样拥有1部理论上同类型的电磁弹弓的5万吨级新平台，价格是否就是8万余吨新平台的三分之一？如果真是那样就太贵了，必然不能多造。其实这么计算就属刻舟求剑了。例如戴高乐级采购了尼米兹级上的原版C13B蒸汽弹射器与配套的油缸拦阻系统，采购单价是3000万刀一条。2条就是6000刀；加上拦阻器，总价大约1亿。这是唯一的外销，肯定要高价。那么美军自用版本最多按照一半计算，也就是单价最多1500刀，尼米兹级上是4台蒸弹，加拦阻器成本最多1个亿；只占尼米兹百亿级总造价的百分之一。其实电弹弓即使稍微贵点，也大差不差。可见同样具备，

1部电弹与拦阻系统，5万吨级新平台的综合造价也绝不可能达到8万余吨正规平台的三分之一。新平台仍然属于两攻升级版，内部舱室都很空旷；除了弹射器比较精密外，仍然就是个大铁壳。如果再以柴油动力为主，综合成本还会进一步摊薄。一直传说1艘2.8万吨级的坞登，综合造价也就1艘4500吨级护卫舰的8成。那么1艘4万吨的两攻，造价顶天看齐1艘8000吨级盾舰。如此1艘5万吨级带电弹的平台，最多也就价值1艘1.3万吨的大盾，综合造价还不到8万余吨正规平台的12分之一。假设果真如此，那么可以连续下线24艘，还有什么争端不能解决？