某大国不久前试射成功的吸气式低氧固推战术导弹的最大射程基本不会超过1000公里，对比单级助推的大口径火箭炮远不到哪里去。为何还要对这次成功，作为新概念武器的重大突破，进行了非常正式的宣扬与表彰？难道是因为超级大国海空军的类似系统，从来就没有真正的成功过！试射效果最好的一次，也仅仅是在平稳飞行了不到500公里之后，就一头栽入了浩瀚的太平洋，连个完整的残骸拿回来分析故障都做不到了。如果按照美国人同样型号的导弹实际飞行的最大距离是500公里，而某大国刚刚实现的射程是接近1000公里；况且这次是实弹射击，而不是仅仅为了测试吸气式固推器的动力性能。因此最终该导弹其实是飞行了八九百公里之后，准确命中了既定的靶标。仅仅算射程与整合度，

确实都超过了超级大国海空军纯粹动力测试型号所达到过的最高水平，因此值得宣扬与表彰。其实这么分析就肤浅了。虽然本次测试的导弹的最远射程是八九百公里，但是绝不意味着未来的批量服役型号，也会被1000公里的距离所限制住。之所以发展吸气式低氧固推类导弹，根本因素有两个：第一，在于当前与今后，不论是射程与威力最大的洲际导弹，还是性能强悍的远程战术导弹。都追求尽量在大气层内部全弹道打水漂飞行。也就是平均弹道高度在60公里之内，弹道顶点一般不超过卡门线。这么做的好处是多方面的。故意压低弹道，会极大的降低远射程导弹被各种地面海面甚至空中的战略预警系统提前发现与锁定的概率。如果传统洲际导弹弹道最高点是大气层之外800公里高的外太空，

那么现有的X波段与P波段战略预警雷达，在5000公里的斜距外，就能发现这些正在爬升的导弹，并且快速计算出来袭弹道并立即部署拦截。而如果把洲际导弹与远程战术导弹的弹道最高点压缩到60公里之内，那么同样的战略预警雷达，最远的发现与锁定距离都不会超过800公里。稍微一愣神，这些导弹就已经完成了中段突防。何况全程在高层大气中，可以反复打水漂；被计算出弹道的概率进一步降低。而全程都在大气层之内飞行，如果不利用高空中仍然存在的低氧环境，那么就等于白白浪费了。而如果外界的氧气可以吸收进行氧化燃烧。那么原则上用同样的燃料，动力射程会直接翻3到5倍。这样原本射程1000公里的导弹，就变成了可以越过洲际导弹的最低射程门槛。这对绝大多数，

射程原本在1000公里之内的战术导弹，都是打超级鸡血一样的技术，因此突破意义极大。那么已经试射成功的型号，为何实际射程仍然不超过1000公里呢？这就在于寻找完全适合低氧燃烧环境的固体燃料非常不容易。N15类燃料虽然总比冲强大，但却未必适合吸气低氧燃烧。适合吸气低氧燃烧的固体燃料，目前的总比冲又有限。因此还需要反复调整配方反复测试。过去这类导弹只能飞行不到100公里，现在已经提高了一个数量级；如果再提高第2个数量级，最终实现超级空空导弹或重型火箭炮弹的射程上万，10年可期！