“哇，兄弟们，1-5月的累计销量，上汽大众居然比一汽大众要少21万辆！这相差也太大了吧。”正在盘点上半年汽车品牌的阿超感慨道，引得小伙伴纷纷围观。

“上汽大众的销量，已经6年连降啦。”小旭说到，“前两天不是还曝出上汽大众南京工厂或将关停的消息嘛……”听到同事们的话语，小编多少有点惊讶，印象中的上汽大众，就算不再是国内销量一哥，也不至于和其他品牌拉开太大差距吧，现在已经掉队这么明显了么？！网上搜索一番后，不得不说，上汽大众这几年的表现，的确是令人担忧。

（2024粤港澳大湾区车展上展出的途观L Pro）

上汽大众也被称为最懂中国人的大众，诸如朗逸、帕萨特、途观等车型那都是现象级产品。有多少人记得朗逸卖疯的那些年，一款车的销量便抵得上兄弟家速腾和宝来两款车加起来的量。2015年-2018年期间，上汽大众更是连续4年拿下中国乘用车市场销量冠军。但据乘联会数据显示，2018年度，上汽大众的年销量已经开始出现下滑，由2017年度的204.6万辆降至201.9万辆，同比降幅1.3%。

2019年，上汽大众被一汽大众赶超，此后几年的销量更是一路下滑，至2023年，年销量只剩下了123.1万辆。但更值得注意的是：今年4月份销量榜单公布，上汽大众被奇瑞反超，排名被挤出了前5，来到了第6名。后续的5月份，上汽大众依然被奇瑞压制，且单月销量差距进一步被拉大，从4月份的1143辆变成了5月份的5160辆。

本月初，媒体同行《车圈纪事》报道称，接到上汽大众南京工厂员工的爆料，声称上汽大众南京工厂将于2025年关闭。

先介绍下该工厂的基本情况：上汽大众南京工厂最早隶属于南汽，2007年，上汽收购南汽后，该工厂被上汽大众所用，现有2-3千名员工，生产车型包括大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等。

而根据媒体的报道，上汽大众南京工厂的地皮将于明年到期。有员工曾收到调查问卷，提到在薪酬不变的情况下，愿不愿意接受外派。工厂也在向员工传达，可以协议解除劳动合同，据说同意的人能拿到N（工作年限）个月工资的赔偿。

按照爆料员工的说法，南京工厂关停之后，还愿意继续留在上汽大众的员工，会被派到更加标准化、现代化的扬州仪征工厂。

报道中也提到，上汽大众会给出一定的安抚政策，但爆料员工明显对未来感到“忧心忡忡”。

（媒体报道截图）

那么南京工厂是否会在2025年关停，按照报道中的说法，上汽大众公关部相关人士给媒体的回应是，目前并没有收到明确消息，南京工厂现在还在正常运转。

说起来，去年6月，上汽大众去年也关停过一个工厂——历史最悠久的安亭第一工厂。得益于善后措施比较给力，虽然工厂关停了，但员工却并没有因此失业而引发舆情。

对此，不少业内媒体亦有过关注。据悉，安亭第一工厂关停后，大多数员工被分流至当地的安亭MEB工厂，小部分被转移到了外地的仪征工厂。

但南京工厂要是关停，情况就要复杂多了，因为当地没有上汽大众其他工厂可以进行本地安置，如果员工不愿接受外派转移，或将只能面临“毕业”。

这也意味着，如果媒体报道的这则消息是真的，那么接下来，上汽大众还将面临更严峻的考验。

思考…

虽说中国汽车市场是世界上最卷的，但对每个厂家来说，也都是公平的。尤其是对于上汽大众和一汽大众这两兄弟来说，更是如此。

一样的市场环境，类似的兄弟车型，但最终拿出的成绩却大相径庭。

你看，即便是出现了比亚迪这样的“巨无霸”，2023年一汽大众依然取得184.7万辆的销量，领先上汽大众60多万辆。

那么到底哪里出了问题呢？是大众厚此薄彼了，还是上汽给的支持少了？是战略布局不足，还是营销策略欠缺？亦或者是其他原因…

所以，大家怎么看，咱们评论区见！

（文：浩宇丨部分图片源于网络，侵权请联系删除）

点赞+关注，

祝上汽大众触底回升！