价格战烽烟四起，最郁闷的是一些被动躺枪的选手，比如奔腾B70，曾经是最便宜的B级车型之一，销量还不错，去年12月份甚至卖到了8500多辆，然而放在今年，秦L和海豹06 DM-i干到了9.98万起，五星星光更凶悍，插混车型直接7.98万起，严重挤压市场，奔腾B70的销量也有所下滑，4月份只卖了3668辆，位列中型车第21位，存在感不强。

最近，奔腾官方发布了最新的优惠信息，奔腾B70最低只要7.59万元起，这个价格买一台长度超过4.8米，轴距达到2.8米的掀背尾门B级车还是很合适的。

目前奔腾B70在售的有第三代车型和第四代车型2种，都分别提供了1.5T和2.0T动力，外观和售价上略有不同，第三代车型的起售价格要便宜一些，只要10.59万元，第四代车型的龙腾版起售价格在11.59万元。

第三代车型采用的还是六边形大嘴格栅配数码雨滴镀铬点阵中网，两侧大灯组采用7字形设计，这套外形深得人心，兼具大气和稳重，获得了不少消费者的认可，全新第四代车型换装了无边界格栅，内部是镀铬横条中网，这是全新的家族化设计，配备了贯穿式灯带和分体式大灯组，看上去车头更加宽大低趴，显得要年轻运动一些。

侧面两个版本基本上一致，双腰线配大溜背，车顶线条顺滑，车尾部分区别不大，都是贯穿式尾灯组，第三代车型两侧开叉设计，配双边共两出圆形排气，第四代车型的尾灯要更简单，看着也更利索，配双边共两出方形排气。

尺寸上，第四代车型的长度增加了45毫米，长宽高达到了4855*1840*1455毫米，轴距还是2800毫米不变，内部空间较为宽裕，实车体验，身高175厘米乘员在后排头部空间余量不到1拳，腿部空间超过2拳，溜背造型还是有一点点影响。

后备厢容积不算大，常规容积440升，不过空间比较规整，且B70最大的优势之一是采用掀背尾门设计，开口大，拿放物品比较方便，后排座椅支持比例放倒，近乎放平，最大可扩展到930升。

内饰部分，都是双联屏设计，第四代产品的中控台造型明显要更简洁，双联屏独立出来边缘做了倒角处理，看着更舒服一些，主副驾之间用隔断间隔，保留了一排触控按键，换装了小巧的电子档把，第三代车型的中控台下方还提供了一块触控面板和两个旋钮用来控制空调等功能，科技感强一些。

第四代基本上是沿用了第三代车型的动力总成，搭载1.5T和2.0T发动机，前者最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC工况综合油耗6.8升/百公里。

后者最大功率165千瓦（224马力），峰值扭矩340牛·米，匹配6速自动变速箱，WLTC工况综合油耗6.8升/百公里。

底盘悬架方面两代产品还是有点不一样的，第三代产品的低配车型用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，高配和2.0T以及第四代车型的后悬都换成了多连杆独立悬架，舒适性要好一些。