中国品牌这几年获得了长足的进步，不仅新能源做的很好，传统燃油车方面同样不差，尤其技术进步之后反哺产品，结果就是越来越多价廉物美动力强劲配置丰富的车型推向了市场，能充分满足消费者“既要还要”的需求，比如这台长安UNI-V，采用掀背轿跑造型设计，仅10来万的价格就能买到。

近日，长安UNI-V又推出了高能版车型，分别搭载1.5T和2.0T发动机，零百加速最快仅需6.5秒，官方指导售价为11.69万元和13.99万元，提供L2级智能驾驶辅助，配备电动尾翼等，目前还有限时现金补贴活动，最高补贴20000元，实际上的售价分别为9.69万和11.99万元，这个价格还是很有竞争力的。

另外1.5T车型还有0首付、60期超长贷等限时福利，2.0T车可以叠加享受6000元置换补贴+7000元国家补贴+7000元金融权益+8000元保养权益+2000元用品权益在内累计30000元的超值权益，整体算下来，非常划算，不仅买的便宜，后续的养护成本也比较低。

外观方面，新车采用家族化的“纵横万象”设计语言，实际上是用回了老款的外观造型，前脸是无边界格栅配参数化的短横条中网，大灯组造型犀利，车头两侧设计了C型引流槽，车头下方还提供了梯形进气口，前唇突出，类似碳纤维材质，搭配亮黑色装饰条，看上去运动感很强。

侧面是整车姿态最美的地方，采用大溜背造型设计，车顶线条顺滑，风阻系数0.25Cd，后半部分的肩线和外凸的轮拱带来很强的力量感，有着蓄势待发的张力，配备隐藏式门把手，18英寸轮毂和马牌MC6轮胎。车尾短促，配备熏黑样式的贯穿式尾灯组和双边共四出圆形排气，中间是造型夸张的扩散器，尾箱顶端还设计了电动扰流板，打开之后战斗力爆表。

车身尺寸跟之前的版本略有不同，并且1.5T和2.0T也有差别，其中1.5T车型长度只有4680毫米，2.0T车型长度为4705毫米，二者相差25毫米，其他的宽度高度和轴距完全一致，分别是1838毫米、1430毫米和2750毫米。

溜背造型对车内的空间影响不大，尤其是后排车顶做了掏空处理，参考之前的版本，身高175厘米乘员在后排有近1拳的头部空间余量，坐在第二排，腿部空间有2拳左右，这也算是选择好看的运动轿跑所必须要做的取舍。

内饰沿用之前的设计，配上下平直的多功能方向盘、三联屏液晶仪表和悬浮式中控屏，内饰采用橙/黑配色，运动氛围很强，搭载IMS智能座舱交互系统，支持语音识别控制，内置Face ID人脸识别，其中2.0T车型配备10向电调和记忆迎宾功能的运动座椅。

配置部分，两款新车标配6安全气囊、L2级驾驶辅助、360度全景影像+透明底盘、手机无线充电、自动空调、后排空调出风口、64色氛围灯、前排座椅电动调节、发动机远程启动、电动尾门、电动扰流板等配置。车辆采用“方舟笼”安全车身，拥有“直5纵5横”结构，高强度钢占比超过70%。

内置SUPER RACE赛道模式，按下“SUPER RACE”键，电动扰流板会立刻升起，并配备了专属赛道UI及氛围灯效，将运动氛围烘托的很到位。

动力方面，长安UNI-V 高能版搭载1.5T和2.0T发动机，前者最大功率138千瓦（188马力），峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T发动机输出最大功率171千瓦（233马力），峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间为6.5秒。

底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。