作为中型MPV市场中的一员，广汽传祺E8 PHEV上市之后，其实就得到了很多家庭用户的关注。而且对于很多用户而言，拥有这么一台尺寸刚刚好的MPV，才是这类用户群体最想要的代步工具，关键对比中大型MPV来说，价格也会更便宜一些。而且值得一提的是，传祺E8 PHEV这款车在去年的12月份，一共交付了9244台新车，比同级别的本田奥德赛高出不少。此外，在最近这段时间，传祺E8 PHEV还新增了PRO+的版本，该车型的官方指导价为21.68万元，对比以往的入门版车型来说便宜了1.6万元。所以说到这里，下面我们就针对传祺E8 PHEV这款车，看看它的产品表现到底如何。
首先从外观上来看，设计层面这台PRO+版本的传祺E8与其它版本大差不差，均采用了相同的设计语言，分体式的灯组设计，以及相对简约的前脸布局，这些都能够提升前脸的现代科技感和年轻时尚感，同时在夜间亮起之后，也会有着更高的辨识度。但是在一些功能配置上，受限于价格的变动，所以PRO+版也进行了一些减配，例如分段式可以开启的全景天窗更换为小尺寸的单天窗，灯光部分也没有了自动大灯、自适应远近光灯，以及日间行车灯。
不过有一说一，PRO+版本的传祺E8 PHEV还是保留了双侧电滑门的配置，这对于一台20万级的MPV来说还是非常不错的，同时也能够提升用户的日常出行体验。另外在车身尺寸方面，广汽传祺E8 PHEV的长宽高为4920/1900/1760毫米，轴距是来到了2930毫米，这个尺寸在中型MPV市场还是有一定的优势。而且值得一说的是，传祺E8 PHEV的第三排座椅是可以完全收纳到后备箱地台的凹槽当中，从而形成一个更大更平整的储物空间，这一点与丰田赛那的设计理念相同。从直观的数据上来看，传祺E8 PHEV的后备箱容积为345L，最大可拓展到1917L。
其次在内饰方面，传祺E8 PHEV PRO+同样是延续了24款车型的设计风格，例如中控台的两侧集成了水杯架，同时中控台下半部分的浮岛设计，也能够当做一个临时的储物空间。而且在功能配置上，PRO+版也标配了14.6英寸中控大屏，同时车机内部的ADiGO操作系统，以及小祺智能语音助手，这些也能够给用户带来不错的用车体验。但相比起指导价23.28万元的MAX+版来讲，PRO+版本的传祺E8 PHEV减配了L2级辅助驾驶系统、50W手机无线充电、第二排小桌板、车内氛围灯，以及前后排多层隔音玻璃等等，对于对这些配置没有太高要求的用户来说，确实是一个全新的选择。
动力方面的话，传祺E8 PHEV PRO+版依然是与其它版本保持一致，例如搭载了2.0L的ATK发动机，同时与之匹配的驱动电机有着134kW的输出功率，使得该车的百公里加速时间来到了8.8秒。虽然不是一个让人眼前一亮的加速表现，但对于一台家用MPV来讲已经够用，同时在同价位同级别的MPV车型当中，也算是正常水平。此外，新车型同样是搭载了一块25.57kWh的弹匣电池，150公里的纯电续航，以及1200公里的综合续航里程，再加上5.7L/100km的亏电油耗，这些同样可以给用户带来不错的用车体验。
编辑总结
作为一台家用MPV，传祺E8 PHEV的这套动力系统，以及整个车内的空间利用率，都完全符合家用MPV市场的调性，而且针对以上提到的这款PRO+版本来说，新车上市之后还给出了限时福利价，也就是在原价21.68万元的基础上，再给出7000元的优惠，来到了20.98万元。所以看到最后，对于一些相对年轻的家庭用户来说，广汽传祺这台能上绿牌的传祺E8 PHEV，还真是一个比较不错的选择。
