自驾游买大尺寸SUV,选这3台不会错,252马力+9AT,油耗低又可靠

用车佘在嘛 2024-06-28 17:26:45

对于喜欢自驾游的朋友们来说,一辆大尺寸SUV显然让人难以拒绝,尤其是在动力、空间、舒适性、安全性等方面都比较优秀的前提下,相信多数人会忍不住入手。其实,当下大尺寸SUV可谓层出不穷,不管合资还是国产一抓就是一大把,国产里新能源车型是主流,而如果对新能源不感冒,那也可以考虑合资。其实,合资SUV近年来的实力越来越强,价格相较于以前却便宜了不少。因此,这期就聊下,自驾游买大尺寸SUV,选这3台不会错,252马力+9AT,油耗低又可靠。

首先要介绍的车型是广汽丰田的当家花旦汉兰达。

现款也就是2024款汉兰达整体变化并不大,在价格上做出了调整,相较于老款,指导价整体下调了2万到3万,这在以前想都不敢想。其中,2.0T燃油车型的降价幅度最大,而油电混动版则下调了大约2万。和老款一样,新款汉兰达提供了两驱和四驱版本,旨在增强产品竞争力,当然更多的是拉低门槛。

尽管市场竞争激烈,但是对汉兰达来说,影响并不是很大,每年的销量都非常稳定,在2022年达到8.6万台,2023年为7.3万台,预计今年销量将保持相近水平。目前月销量在5千至7千台之间,在这个价位的合资SUV里,表现还是非常不错的。其实,汉兰达能有这样的成绩,和它的三年保值率息息相关,高达到83%,比同价位以及同级其他合资或国产SUV比起来,优势非常明显。

在动力系统方面,新款汉兰达延续了老款的配置。其中,燃油版配备一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为248匹,匹配爱信8AT变速箱。这套动力性能还是非常强劲的,只可惜价格略高于混动版,性价比不算很高。而双擎混动版车型显然是更多的选择,其主体搭载一台2.5L混动发动机,变速箱匹配E-CVT变速箱。其中,发动机和单电机的最大马力分别为189匹和237匹,而且电动四驱性能出色,日常家用以及自驾游跑长途高速完全够用。

此外,新款汉兰达在外观和内饰方面变化不大,内部配置包括7英寸/8英寸仪表盘和最大12.3英寸中控显示屏,顶配车型提供12.3英寸全液晶仪表盘和JBL音响系统。因此相对来说,汉兰达在配置方面的表现显然是不如同价位的国产车型,甚至比很多十多万的国产SUV还要寒酸。如果是低配车型,这种感觉会更强烈,中控台给人的感觉有些廉价感,当然正是这样的设计,也让汉兰达的故障率比同级车型低了不少,有好也有坏吧,就看怎么选择了。

值得一提的是,汉兰达的优点包括高保值率、可靠的发动机变速箱、低油耗(油电混动版百公里约6L)、宽敞的内部空间,新款车型车身长度超过4.9米。英寸,如果你对保值保值率、质量可靠性、油耗、空间等方面比较看重,汉兰达自然是不错的选择。不过凡事都有两面性,汉兰达的缺点也不少,其中包括低配和中配车型配置较低、隔音效果一般、第三排座椅空间较小。当然,对于轴距没超过2米9的三排座SUV来说,第三排其实也不能奢望太高,基本就是用来应急使用,或者小孩乘坐比较合适。

而且在故障问题方面,汉兰达的投诉量相对较低,主要包括影音系统故障、车身异响和变速器顿挫问题。因此对于家庭使用,如果对配置没什么要求,那么低配车型是一个性价比不错的选择,落地价约25万多。当然如果预算充足,那可以考虑双擎混动两驱尊贵版,配置完全够用,家用舒适,优惠后裸车价约25-26万,落地价约28万,配置升级包括前方碰撞预警、主动刹车系统、并线辅助、电动座椅调节、座椅加热和全景天窗等,都是非常实用的。

接下来要聊的一款SUV车型实力也是非常强,那便是长安福特旗下的锐界L。

福特锐界L定位为中型SUV,有2.0T燃油版和油电混合动力系统供选择,座椅布局方面有7座和5座版本可选,指导价为22.98-30.98万。和福特其他车型一样,锐界L的市场优惠较小,销量也比较一般,5月份卖了1906辆,高峰期也就3000辆出头,比汉兰达少了很多。但销量只是一方面,不可否认,锐界L的实力丝毫不比汉兰达差,同价位甚至更胜一筹。

从外观上看,锐界L采用了福特最新的家族式设计,具有辨识度的中网和前大灯,以及流行的贯穿式LED日间行车灯。不过,个人认为侧面造型有些过于复杂,尤其是C柱的设计,凸起的部分似乎有些画蛇添足,看起来不大气,拉低了整车的颜值。而在尺寸方面,长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距2950mm,在同级市场中具有较大的优势,这样的体型,甚至比很多中大型SUV还要大。

其中,高配车型配备的是255/55的轮胎,其中,铝合金轮圈的尺寸为20英寸。只是隐藏式门把手的设计个人也不是太理解,毕竟锐界一向主打的是稳重大气,而不是运动,还不如恢复成老款设计。尾部设计上,锐界L采用了时尚感和运动感的造型,看起来像贯穿式的尾灯其实并不是,大面积黑色装饰后包围,营造出层次感和立体感,整体造型和车头的设计呼应,属于比较中规中矩的表现。

至于底盘悬架,自然是我们熟悉的前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式的独立悬挂,中高配车型适时四驱系统自然也没有缺席。而作为美系车,锐界L的底盘调校在同价位里显然是非常优秀的,过弯侧倾小,支撑能力强,运动模式下转向沉稳,响应精准,方向盘基本没有虚位,驾驶起来非常轻松惬意。

作为一款大尺寸中型SUV,锐界L的乘坐空间也是非常宽敞,毕竟参数摆在这,比汉兰达宽敞不少,而且也更舒适。实际体验下来,180cm体验者头部空间充足,第二排腿部空间即使在座椅最前也有一拳四指余量。第二排座椅支持多向调节和加热功能,第三排座椅在第二排调至最前时腿部空间约一拳。座椅第一眼看起来有些陌生,给人的感觉非常运动,填充物软硬适中,包裹性和支撑性较好,头枕设计得有些特别,但提供了良好的头部和颈部支撑,即便长时间驾驶也比较舒适。

此外,平时状态下后备厢容积为309L,而把第三排座椅放倒后,就能扩展至969L,还是非常宽敞的,完全能满足日常装载需求。内饰方面,锐界L采用简洁线条设计,中控台上的超长液晶显示屏增添科技感,所以不难发现,这代锐界L确实走起了运动化路线,瞄准了年轻消费群体。内饰材质丰富,包括皮质、银色饰条、碳纤维纹理饰板等,看起来很有质感,毕竟是美系车,用料一向是比较厚道的。双平底方向盘设计特别,采用银色镀铬饰条和实体多功能按键,握感扎实,使用起来非常便利。

动力方面,燃油版车型搭载型号为CAF484WQC4的2.0T涡轮增压发动机,最大马力252匹,峰值扭矩378牛米,匹配8AT变速箱,WLTC综合油耗为百公里8.9L。动力充沛,轻踩油门即有良好动力反馈,中后段加速底劲出色,且只喝92号汽油,用车成本并没有想象得那么高。

最后要聊的是一款比较年轻的车型,那就是东风日产旗下的中大型SUV探陆。

探陆作为东风日产推出的首款中大型SUV,自然有着不一般的意义,毕竟此前级别最高的中型SUV楼兰。很多人都说,探陆如果早上市几年,就没有其他同价位车什么事了,虽然有些夸张,但也不无道理。22.58-28.78万的指导价还是非常亲民的,很明显走的是错位竞争优势,至于销量,5月份卖了2002辆,表现也是可圈可点。

外观设计上,探陆给人以稳重大方之感,具体审美则见仁见智。尺寸方面,探陆的长宽高分别为5130*1981*1774mm,轴距2900mm,与上汽大众途昂相近,但相较于广汽丰田汉兰达则在尺寸上全面领先。不过,2米9的轴距还是略有不足,如今和途昂一样接近3米,那第三排的乘坐空间就非常完美了。

探陆的隔音效果出色,得益于双层夹胶玻璃和安静的发动机,即使在1300-2100转的稳定运行区间,车内依然保持宁静,隔音表现甚至不输福特探险者。科技配置方面,探陆的双12.3英寸车机系统表现尚可,但与新能源车型相比略显不足。这也可以理解,毕竟是燃油车。动力上,探陆搭载2.0T+9AT组合,最大马力252匹,峰值扭矩376牛米,全系调校一致。虽然参数激进,但车重超过2吨,顶配车型更是达到2.1吨,使得推重比表现中规中矩。

这台采埃孚9AT变速箱平顺性良好,但降挡稍显迟缓,零百加速时间在8.5秒左右,并不算出色,只能说符合该车的定位。底盘也比较常规,采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,调校偏向舒适性,路面颠簸过滤出色,急弯侧倾控制良好,但方向盘回正力矩较小,需手动辅助。整体而言,探陆绝对对得起价格,优点突出,也没有明显的槽点,非常适合日常城市里使用以及偶尔进行长途自驾游。那么对于汉兰达、锐界L和探陆,你们会怎么选呢?

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