自从新能源汽车火起来后，消费者对于智能驾驶已经不能满足于简单的辅助驾驶，而是希望汽车本身可以做得更多、更好，毕竟人的反应速度和稳定性是比不过机器的。

但是智能驾驶很考验技术，也很挑场景。因为摄像头看到的图像不如人眼看到的立体，识别距离、物体等干扰较大，强光、反光、折射、阴影等，都会有影响，再加上天气的干扰也非常大，下雨、下雪、夜晚等，所以很多车企加了很多传感器、雷达、摄像头等，来提升准确率。

而大家之所以对智能驾驶这么谨慎，最主要还是不放心把人身安全交给机器，特别是最基础的自动刹车功能，很多车企都做不好。如果说智能驾驶是智能化的上限。所以想要检测智能化，越是恶劣的天气越能反映真实水平，于是懂车帝的2023ACC智能化东测就是一个很好平台。

为了测试得更极限具有挑战性，懂车帝把测试场地放在中国最北端——漠河进行，并且此次活动是全程直播。就是为了让大家不挑刺，在零下近20°的气温下，在没有各种标识的雪地路面进行各种挑战。为了体现分几种场景对各家汽车进行测试。此次测试分三关（第一关通过后方能进入下一关，一关更比一关难）：

此次测试基本涵盖了市面上的所有新能源主流车型，包括小鹏、问界、阿维塔、飞凡、蔚来、理想、腾势、特斯拉、理想、宝骏、方程豹、仰望、宝马、奔驰、别克、比亚迪等多个品牌共计51款车，数据量还是挺大的。

第一关：夜间+雪地 ACC静态假车测试（60Km/h）

两个条件：夜间和雪地，车辆以60km/h的速度行驶，在开启ACC自适应巡航后，看看有多少车能识别雪地路面的假车，并刹车停住。最终第一关51款汽车仅通过了17款，34款不通过，通过率只有33.3%，刚好三分之一，一大半都没能通过（具体可以看测试报告）。

第二关：夜间+逆光 ACC静态假车测试（60Km/h）

第二关在夜间、雪地的基础上再加入逆光，夜晚在雪地开车，雪地会对视野形成很大干扰，同时也模拟对面车道有汽车行驶灯光照过来的情形，灯光也是对汽车的摄像头采样+算力确实是一大考验，要是在夜晚+雪地的情况下，难度可想而知，所以第一关通过的17辆车中在第二关又倒下了一半，仅仅通过了8款。

第三关：夜间+逆光+扬雪 ACC静态假车测试（40Km/h）

在第二关夜间+雪地+逆光的基础上再狠一把，加入扬雪（模拟下雪场景），那这就堪称地狱难度了，毕竟这相当于是在下雪天，把所有能想到的场景都加进去了。飘下的雪花可以持续性干扰摄像头采集图像，甚至还有可能覆盖在镜头表面，这对图像处理的算力要求又提升了一截。所以这一关淘汰率也非常吓人，8款车仅剩下4款。通过率只有50%，通过的分别是阿维塔11、比亚迪腾势N7、蔚来ET7、比亚迪仰望U8。

没想到测试得最终大赢家居然是比亚迪这个偏传统一点的汽车品牌，独占两元、要知道51款车中通过4辆的通过率有多低了，而这4辆中就有一半是比亚迪的，冬测腾势仰望表现惊艳，这着实长脸了一把。毕竟比亚迪是先做三电的，在如此大体量的情况下还能在智能化这条路做得如此出色，那剩下的品牌得加油了。当然剩下的阿维塔和蔚来表现也不错，走到了最后。

比亚迪总裁王传福曾经说过，汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，目前来看确实是这样，传统的油车都在往电车布局，而电车都在往智能化布局。比亚迪作为一家偏传统的汽车品牌，在智能化方面一直受到一些质疑，觉得不如那些新势力来得极致，这次懂车帝冬测正是比亚迪向外展示智能化技术的契机，腾势N7、仰望U8就是最好的答卷！