如果要给2019年第一季度的车市定个调，那一定是“官降”。

今年以来，几乎所有车企都在围绕着“响应国家号召”来做“官降文章”。先是“汽车下乡”，紧接又是“增值税下调”；而且，规模之大，频率之高，历年罕见。

当然，国家政策的初衷都是好的，其本质是希望为车企减负，为经销商减压，同时惠及广大普通消费者。然而，政策落地后，往往就变了味儿，很多车企的所谓“官降”，实际上暗藏着各种“猫腻”。

比如，降价的只降冷门车型，说是惠民，实际上是在清库存；又或者只在旗下入门级车型上进行优惠，实属噱头大于实质；再者就是官降指导价，这种毫无诚意的官降，实际上并不比原先终端优惠价更便宜，妥妥的只为蹭热度。

难怪当车企们的官降发布后，消费者们纷纷抱怨车企们“根本毫无诚意”。甚至有不少持币观望的消费者直言，“这钱与其被这些车企赚，不如去股市碰碰运气。”

所以说，在消费市场越来越透明的当下，想依靠一些“降价”噱头就让消费者掏腰包已经是不存在了。大家需要的“优惠”，是要看得见也摸得着，是实实在在的措施。

在这方面，不参与到“官降”当中的一些车企，反而更有诚意，实惠更大。譬如，从年初就力推汽车新零售的宝沃汽车，吸引了越来越多行业“跟随者”，在降价声中闯出一片天空，让消费者感受到“这边风景独好”。

这到底是为什么？

记者探究发现，原来，从今年年初以来，宝沃汽车便联合神州优车推出汽车新零售，将“超低首付、试好再买，甚至可以无条件退换车”等对消费者利好的措施，落到实处。

虽然乍一看，宝沃汽车新零售的优惠政策没有其他车企直降指导价那么吸引眼球，但实际算来却会发现，实惠只多不少，更重要的是，绝不存在什么猫腻。

具体而言，宝沃汽车新零售模式最直接体现于，降低消费者的买车门槛。首先，通过旗舰店、专营店、销售点的逐级布局，以“千城万店”渠道让门店下沉，直接将销售终端开在消费者“家门口”。

其次，在试驾痛点上，宝沃汽车新零售推出3天免费深度试驾，降低用户决策的机会成本。

同时，为了提升用户的购车体验，特别是针对三四五线城市的消费者来说购车门槛高的问题，宝沃汽车首先推出最低1成首付提车，没有服务费、上牌费，还免购置税，甚至赠送第一年保险。

至于维保，则通过直修中心和“小店维保”形式进行。这不仅大幅降低了经销商投入成本，而且也让消费者修车更便捷、用车更放心。

在“买车容易退车难”的问题上，宝沃汽车依托神州优车强大的全国车辆共享网络，全行业首创90天无理由退车，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

可以说，宝沃汽车新零售模式不仅让消费者更容易买到心仪的车辆，也让消费者省去了买车之后，用车与保养的后顾之忧，可以说是真正将消费者所关心的问题从根本上消除了。

有消费者刚开始还不相信“90天无理由退车”，在体验过之后不禁惊呼：这才是真正的消费革命！

事实上，随着汽车市场的越发成熟，消费者对于车企所推出的降价促销活动也看得越发清楚。特别是在诸如宝沃等汽车新零售模式推出之后，通过比对，消费者能够更加清楚什么才是真正的购车福利；从而让他们在圆“有车梦”的同时也可以“购的安心，用的放心。”

由此，变味的“官降”再猛烈，也不及宝沃汽车新零售等新模式，带来得的福利价值更高。