兄弟们，赶紧都来开开眼!
刚刚发布的汉L和唐L，远超预期了。
不愧是年销400万的“带头大哥”，还得是迪子才敢这么豪横。
1102匹马力?2.7秒破百?这数据已经不是打国产车的脸了，这是在抽豪华品牌的嘴巴啊!
先说说汉L这台"猛兽"。
5050mm的车长、2970mm的轴距，这尺寸已经杀进了E级车地盘。
前脸那个U型机舱盖配上封闭式格栅，一如既往的吸睛。
细节设计更绝：前包围的三段式下格栅，配上两侧的"C"形导风槽，这就不是简单的装饰了，这是实打实的空气动力学设计。
前翼子板的装饰条被巧妙地藏在了前门把手位置，这小心思...嗯嗯，设计师是真用心了。
还有那个18、19英寸的轮毂，虽然尺寸不算特别夸张，但那造型，配上红色卡钳，有点酷。
最拽的是纯电版动力系统：单电机后驱版本就500kW，四驱版更是双电机810kW，这已经不是跑车的配置了，这是火箭的节奏啊!
不过说到实用性，我觉得DM-i版本可能更适合日常。
115kW的1.5T发动机配200kW电机，170km的纯电续航，5L的亏电油耗，这才是老百姓真正需要的"省心省钱"组合。
再看唐L，这台"硬汉"同样有料。
5040/1996/1760mm的尺寸，直接对标理想L6和问界M7。
但细节处理更讲究：分体式大灯组上方的日行灯带和贯穿式镀铬饰条完美融合，下方的远近光组又巧妙地和导风槽形成"L"形轮廓。
车顶的激光雷达选用了隐藏式设计，不像某些车型那样突兀。DiPilot 300系统的高速NOA和城市NOA，据说能实现95%的高速场景自动驾驶。
最让我惊喜的是三个续航版本：135km、150km和165km，电池容量达到35.624kWh。这么细分，明显是想让不同需求的用户都能找到最适合的那款。
动力方面也是三个版本：纯电、DM-i、DM-p。四驱DM-p版本用1.5T发动机配双200kW电机，4.3秒破百，这性能已经能吊打90%的燃油性能车了。
还是那句话，最实用的还是DM-i版本。5.7L的亏电油耗配上165km纯电续航，这才是家用车该有的样子。
而且这次两车都上了第五代DM技术，据说解决了低温续航衰减的问题。这可是老用户反馈最多的痛点之一。
内饰这块，该有的都有了：大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、抬头显示，连方向盘都是新设计的。
最牛的是，这两车还带"黑科技"：
- DiPilot 300的"天神之眼"智驾系统支持全场景泊车
- 车顶能选配无人机，可以实现自动起降
- "中国结"尾灯支持多种动态光效，晚上绝对能亮瞎隔壁价值上百万的豪车
说到这儿，不得不佩服比亚迪的战略眼光。
2024年王朝网卖了200万台，增长40.7%，这增速让特斯拉都汗颜。
现在又来这么两台"猛料"，这是要在2025年放大招啊!
不过作为老司机，我得提醒各位：
1102匹马力听着吓人，但99%的时间都用不上。日常代步，DM-i版本可能是最佳选择：省钱、省心、够用。
那个无人机选配，说实话就是个噱头。除非你是自媒体博主，否则买回来可能就吃灰了。
最关键的是价格，这配置表看着豪华，就怕最后价格也"豪华"。
老铁们，你们觉得这两款车最终售价会落在哪个区间?
能不能让燃油版E级和X5压力山大?
欢迎在评论区留言，大家一起唠唠。
PS：下月我将会试驾这两款车，想看第一手试驾报告的，点个关注!我争取把方向盘手感、加速推背感、日常噪音、实测续航都给大家整明白!
