环视周边，大行其道的还得是SUV车型。
要说谁是当下最火的"顶流"，非丰田RAV4莫属。
上市仅仅7天就卖出1.8万台，这销量，不会是“车托”吧。
本田CR-V估计要坐不住了。
作为业内人，我看过太多爆款车型，但像RAV4这样火的还真不多。
不过说实话，RAV4这回是真的下决心自我“革面”了。
颜值这块，RAV4可算是把丰田的"老干部"形象彻底甩掉了。
前脸采用了普拉多式的硬朗设计，熏黑进气格栅配上犀利的LED大灯。
整个造型又方又硬朗，站在路边都散发着一股子野性。
车身线条像刀刻出来的一样，配上突出的轮眉。
侧面腰线一路向后延伸，营造出强烈的力量感。
这造型，让人不得不说一句：丰田这次真敢玩!
尾部更是大玩特玩，贯穿式LED尾灯的光效堪比"灯厂"奥迪。
晚上开在路上，回头率绝对爆表。
全尺寸行李架加上AT轮胎，这派头，城里开也拉风，野外跑也不怵。
要说最吸引人的，还得是这车的细节处理。
雨刮器隐藏设计、无框车门、隐藏式排气管，这些小心思都体现出丰田的用心。
内饰设计给我最大的惊喜。
一体式液晶仪表盘配大尺寸中控屏，科技感拉满。
用料更是讲究，大面积翻毛皮和Dinamica微纤维材料。
中控台采用了悬浮式设计，视觉效果出众。
出风口的镀铬装饰条既美观又实用，手感相当扎实。
这手感，闭着眼睛都摸不出是十几万的车。
车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，还支持华为HiCar互联。
系统反应速度快，界面设计也很清爽，完全不输合资品牌。
语音控制系统的识别率特别高，连方言都能听懂。
这配置，已经超出同级好多了。
空间表现更是让CR-V压力山大。
轴距比CR-V多了4厘米，看着不多，坐进去就知道差距了。
后排腿部空间大得能打麻将，葛优躺都不带碰头的。
座椅的包裹性也很到位，长途开车一点都不累。
后排还配备了独立空调出风口和USB充电接口，这待遇没说的。
后备厢空间更是实在，露营装备、行李箱随便塞。
后排座椅还能4/6分割放倒，灵活度满分。
而CR-V这边，后排腿都伸不直，怎么比?
动力系统这回玩了个大的。
直接放弃了纯燃油版本，全线搭载混动系统。
这操作可以说是相当激进了，但也显示出丰田对电气化的决心。
2.0L混动版本采用第五代THS系统，动力够用还省油。
市区工况油耗低至4.9L，这数据绝对能让钱包笑出声。
2.5L插混版本才是真正的狠角色。
最大功率168kW，纯电续航能跑500公里!
配上E-CVT变速箱，动力输出那叫一个顺滑。
零百加速只需6.8秒，这成绩已经超越了不少运动型SUV。
越野能力更是不含糊。
多地形选择系统、陡坡缓降、差速锁，这配置，城市SUV里少见。
智能四驱系统能根据路况自动调节动力分配，通过性相当强。
CR-V引以为傲的四驱系统，在RAV4面前都显得有点"业余"。
价格方面就更有意思了。
入门版才15万左右，这配置这价格，不抢才怪!
全系标配L2级自动驾驶，这在同级别里都算是独一份。
再加上丰田一贯的可靠性和保值率，这可真是能省回不少钱。
CR-V虽然同样有名气，但最近几年的"机油门"确实让人有点担心。
作为一个老司机，我觉得RAV4这次是真的找到了年轻人的痛点。
外观够野性，内饰够科技，空间够实用，动力够给力。
最关键是，价格真的很良心。
这不是"真香"是什么?
听说未来还要推出纯电版本，这是要在新能源市场也插一脚啊。
最后说一句，新款RAV4刚在海外上市，很快将同步国内，你准备好钱包了吗?
15-20万的预算，你会选它还是CR-V?
来评论区聊聊你的想法!
