本田终于要在硬派SUV市场放大招了!
不是开玩笑，这次是真的硬核：车长4.8米，配3.5L V6发动机+10AT变速箱，还带四驱系统!
说实话，看到这个配置，我第一反应是：本田这是要跟普拉多刚正面啊!
要知道，本田在国内一直给人的印象就是"买发动机送车"，省心耐用是没得说。
但说到越野，好像还真没几个人把本田往这方面想。
这次推出的Passport，可以说是要彻底改变这个印象了。
本田Passport为中型SUV，档次高CR-V一档，并且不同于CR-V传统城市SUV的定位，而是专注于越野性能
先看外观，这完全就是一副硬汉范儿!
前脸那个超大尺寸的进气格栅，经过熏黑处理后，配上犀利的矩阵式大灯，霸气值拉满。
再看那个前包围和护板的设计，一看就不是专门跑街的主。
侧面的线条也是棱角分明，黑色轮眉配上18寸的越野轮胎，这派头，走到哪都能吸引眼球。
尺寸更是相当给力：长4839mm、宽2019mm、高1857mm，轴距2890mm。
光是这个车宽就超过2米，站在路边绝对是个"大块头"。
内饰倒是走了简约风，但该有的都有。
12.3英寸的悬浮中控屏，配上10.2英寸的全液晶仪表盘，科技感满满。
中控台的设计也很实用，保留了不少物理按键。这一点就很讨喜，毕竟纯触控在越野时真不太方便。
最让人惊喜的是动力系统：3.5L V6自然吸气发动机，最大输出285匹马力!
这套动力系统配上10速自动变速箱，开起来那叫一个顺滑。
要知道，大排量自然吸气发动机的动力输出特性，可比涡轮增压来得更线性，特别是在中高转速段。
更厉害的是它的第二代i-VTM4四驱系统。扭矩容量比上代提升了40%，响应速度快了30%。
这意味着什么?越野的时候，动力分配更精准，过障碍的能力更强!
说到这里，可能有人要问了：这车看起来是不错，但真能和普拉多掰掰手腕吗?
兄弟，这就是个有意思的话题了。
普拉多确实是越野界的标杆，但咱们得看看价格。如果Passport真能定在30万以内，那性价比可就太高了。
而且本田这次是来真的，不是简单地做个样子货。光是那个四驱系统的升级，就能看出它的诚意。
再说实用性，虽然是五座布局，但这反而让后排空间更宽敞，储物空间更灵活。
要是上下班开，那真是又体面又舒适;周末想去野外撒欢，动力和底盘完全不用担心。
当然，目前Passport还只在海外销售。但考虑到本田最近在国内的市场表现，引进的可能性还是很大的。
如果换装2.0T发动机，再加装一些硬派越野配置，比如爬梯、外挂备胎之类的，那就更完美了。
说实话，现在国内的硬派SUV市场，除了普拉多、牧马人这些"老江湖"，还真缺个新鲜血液。
要是Passport真能引进来，以本田的品牌力和技术实力，说不定能搅动一池春水。
不过问题来了：在当下这个时点，本田押宝硬派SUV市场是不是有点晚了?
新能源车发展这么快，传统燃油SUV还有多大市场空间?
而且硬派SUV的用户群体比较小众，Passport能不能成功打开市场?
你觉得Passport应该定价多少才合适?你会为TA买单吗?
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