现在的消费者买车，眼光往往还是比较高的，毕竟现在市场上，可供消费者选择的车型实在是太多了，在燃油车时代，挑来挑去就那几款车型，可是随着新势力崛起后，比亚迪、特斯拉、零跑、理想汽车等等，都在市场上赢得了很多家用消费者芳心，对比传统燃油车来说，新势力车型空间舒适度、智能座舱、智驾、动力操控、经济性等方面，都握有很大的优势，就比如我们今天要说的零跑C16这款车，在今年市场上热度就非常高。
2024年零跑C16的销量是持续飙升，毕竟作为一款中大型SUV车型，零跑C16在保证价格亲民的前提下，产品素质还很过硬，而进入2025年全新的零跑C16新增580长续航版本，该版本搭载74.93千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为580公里，要知道现款零跑C16纯电版均搭载67.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程520公里，也就是说新车动力续航有了明显的提升，而且在配置方面也有所升级，整车指导价17.28万，对于一款中大型SUV车型来说，确实是诚意满满。
静态设计方面，零跑C16是展现出了很不错的气场，它的前脸自然是封闭式设计理念，配有主动进气格栅，搭配前贯穿式灯带后看上去很有气场，此外车顶还配有激光雷达。侧面造型较为平直稳重，配有隐藏式门把手、20英寸多幅式轮毂以及车顶行李架、后排隐私玻璃等等，都让这款车具备不错的视觉冲击。
买这个级别车型，大多是家里孩子比较多、注重出行体验的消费者，作为一款中大型SUV车型，新车能够给乘客带来MPV车型的舒适度，它的车身长宽高分别为4915x1905x1770mm，车身轴距达到了2825mm，出色的数据能够保证很好的乘坐空间，它的内部采用 2+2+2 座椅布局、 独立舒享的二排座椅和舒适的三排座椅，在一定程度上，带来了高级的驾驶享受， 67.2% 的得房率，在这个级别车型中也是占有明显的优势。
座舱内部，零跑C16也是很注重智能化的体验，它搭载的是10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸2.5K中控屏，采用的是SA8295P 座舱芯片、 英伟达Orin-X 和激光雷达等智能硬件的加持，很好的提升了这款车的智能体验，而且对于喜欢音乐的驾驶者来说，新车配备的 21 扬7.1.4 杜比全景声豪华音响，也能够带来很好的音质效果。
其中在体验小零语音助手过程中，新车四音区定位识别非常精准，可以说零跑通过四音区定位，实现对应位置唤醒，可设置主驾 / 副驾 / 全车模式， 只监听对应位置的指令，屏蔽其他位置指令，能够有助于驾驶者更好的驾驶。而且在连续的对话体验中，车机运行很流畅，在连续对话中也没有出现卡顿的现象。
零跑C16这款车搭载的是Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，拥有12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗128线激光雷达共计30个辅助驾驶硬件，就可以实现25项辅助驾驶功能，就比如在拥挤车地下停车场，新手司机不敢操作，如今只需要打开自动泊车功能，车辆就能够准确的停到车位，对于新手司机来说很友好。
此次在动力方面，零跑C16纯电版标配800伏碳化硅高压平台，位于后桥的驱动电机最大功率215千瓦，峰值扭矩360牛·米。即将上市的580长续航版搭载容量为74.93千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为580Km，电量自30% 充至 80% 仅需16分钟，也就是说我们喝一杯奶茶、打一把游戏的时间，这款车的续航补充就已经很不错， 整车的驱动综合效率达92%，数据表现确实很出色。
之前我也是多次去试驾过零跑车型，这个品牌对于车辆行驶质感的要求还是比较高的，零跑C16能够很好的滤去路面细微震动，不管是城市还是郊外，都能保持平稳的乘坐体验，同时新车的座椅设计舒适度很不错，无论是包裹性还是软硬度都恰到好处，即使长时间驾驶也不会感到疲劳，同时轮胎与路面的摩擦，也都得到了不错的隔绝，车内环境始终保持宁静，符合一款家用车的出行体验。
总体而言，零跑C16这款车不仅满足家用消费者的用车需求，而且在智能化和动力续航上都达到了很不错的表现，此次零跑C16新增580长续航版本的上市，更好的满足了家用消费者对于长续航的追求，配合上过硬的产品素质和亲民价格后，这个版本自然也会受到消费者的认可，对于这款车型，你是怎么看得呢？
