随着新能源汽车逐渐成为家庭购车的主流选择，越来越多消费者在选车时将目光投向了兼顾经济性与智能化的车型。而作为一款专为家庭用户打造的中型SUV，零跑C10凭借增程式动力和纯电动力的双重选择，吸引了众多关注。目前，2024款零跑C10享有2万元国补+1.5万元品牌补贴，直降3.5万（具体请咨询当地经销商）。如果你正在为家人挑选一辆适合日常通勤和长途出行的多用途座驾，不妨跟随我们一起来看看这款车是否符合你的需求。
先说动力系统吧，这款增程版车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一个后置单电机组成的增程式动力系统。简单来说，发动机并不会直接驱动车轮，只是用来发电，而真正负责驱动车辆的是电机。从驾驶感受来看，它几乎和纯电动车的体验一样，没有传统燃油车那种换挡时的顿挫感，动力输出非常线性和平顺。你踩多少电门，它就给出多少响应，尤其是在城市道路中走走停停的时候，这种平顺性特别讨喜。加速也是典型的电动车风格，虽然官方百公里加速时间是7.68秒，并不算特别快，但切换到运动模式下，起步时还是能感受到一定的推背感，大部分日常场景都完全够用了。
另外，在高速公路上我尝试了一下中途提速超车。170kW的电机功率和320N·m的峰值扭矩带来的加速效果还是挺干脆的，不会有那种“肉肉的”感觉，稍微深踩电门，速度就上来了。而且得益于增程器的存在，即使是长时间跑高速或者远距离驾驶，也不用担心续航问题。官方综合续航数据达到1190公里，就算电池没电了，增程器也可以继续供能，真的很适合那些偶尔需要长途出行的人群。
再来看外观。零跑C10的设计风格给人的第一印象是现代感很强，但又不会显得过于激进和张扬，整体属于那种比较耐看的类型。它使用了许多流畅的曲面线条，这些弧形勾勒出来的设计，让整辆车看起来更柔和、有亲和力，同时也符合家用车需要迎合大众审美的定位。在细节方面，车门把手是隐藏式设计，平时嵌在车身里，需要用的时候轻按前端区域，后端部分就会弹出，这种设计不仅提升了科技感，也优化了空气动力学表现，毕竟减少风阻对于新能源车来说还是蛮重要的。
至于尺寸，零跑C10作为一台中型SUV，车身长宽高分别是4739/1900/1680毫米，轴距达到了2825毫米。这个数据放在同级别绝对是有竞争力的，甚至比大众途观L还稍微大了一点。实际坐进车内后，空间确实让我挺惊喜的。不管是横向宽度还是纵向腿部空间，都表现得很宽裕。我身高180cm，调整好驾驶位后，坐到后排还能留出一拳以上的膝部空间，头部也没有压迫感，整体体验非常舒服。而且后排地板接近纯平，不像一些车那样有个凸起的地台，对中间乘客的舒适性考虑得很周到。
车内座椅采用的是2+3五座布局，整体用料和设计都下了功夫。首先，座椅骨架用了高强度材料，安全性方面令人放心。其次，表面覆盖了婴儿级环保有机硅面料，这种材质不仅触感细腻柔软，还更加环保健康。比如炎热夏天暴晒后进入车内，一般车辆可能会有刺鼻的味道，而零跑C10基本不会出现这种情况。另外，车辆的粘合剂用量和挥发物控制也做得不错，这一点对有小孩或者注重健康的家庭用户来说是个很大的优势。
如果你像我一样喜欢开车前先把车内部温度调好，那么零跑C10的远程空调功能会让你觉得特别贴心。通过手机APP，可以提前打开空调通风或者座舱降温，让你在夏天不用忍受一上车的闷热和异味。这种实用的小功能，其实恰恰反映出厂商在产品设计上的细致之处。
再来看看车机系统，这是如今大家都会特别关注的地方。零跑C10搭载了Leapmotor OS车载系统，配备了一颗高通骁龙8295芯片。简单来说，这款芯片的性能是目前市面上车规级芯片中的佼佼者，比之前常见的8155芯片性能提升不少。实际体验下来，车机运行速度确实很快，无论是切换界面还是操作导航、播放音乐，都几乎没有延迟，使用起来非常流畅。此外，它支持连续语音指令，比如你可以直接说“打开空调”、“调低温度”、“播放音乐”，语音助手会依次完成这些操作，这种流畅的交互体验还是挺加分的。
智能化配置也是一个不得不提的亮点。试驾过程中，我特意体验了一下高速领航辅助功能。车辆能够根据设定好的导航路线，自主完成跟车、变道以及进出匝道等操作，而且整体反应还挺流畅，不会有那种“不知所措”的迟疑感。这套系统在开车时确实能够减轻驾驶员的负担，尤其是在长途高速驾驶中，可以帮你节省不少精力。另外，自动泊车功能的表现也值得肯定。在模拟停车场环境下，车辆能够准确识别出车位并自主完成停车操作，全程动作很稳，细致又可靠，对于新手司机来说简直太友好了。
关于用车成本，零跑C10的增程式动力组合确实展现出了其优势。如果你的日常通勤距离不太长，完全可以用纯电模式覆盖大部分使用场景。根据一些车主的反馈，市区行驶的百公里电耗约为18kWh，按照每度电0.6元的家庭用电低谷电价计算，1000公里的电费仅需108元左右。而在馈电情况下行驶，其百公里油耗大约为5.3升，加上只需要加92号汽油，用车成本比传统燃油车低了不少。如果你家里装了充电桩，那就更划算了。
总的来说，这次试驾让我的感受很直观：零跑C10是一款将舒适性、智能化和经济性很好结合的家用车。它的动力表现虽然不是爆发型的，但胜在平顺、好开，无论是城市代步还是高速长途都能胜任。而且，增程式动力的加入，使它同时具备了纯电车的驾驶质感和燃油车的续航能力，这一点对于那些想要尝试新能源车但又犹豫于续航焦虑的用户来说，真的是一个不错的选择。当然，每个人的需求和用车习惯不同，如果你对这款车感兴趣，我建议亲自去试驾一下，看看它是否符合你的期待。
