几周之前，柯尼塞格刚刚在拉古纳塞卡赛道凭借Jesko Attack，以1分24秒86的成绩打破了Czinger的单圈纪录。如今Czinger卷土重来，以1分24秒75的成绩再次领先柯尼塞格，这场较量才刚刚开始。

Czinger 21C的最新纪录绝非偶然，这款车本身也非同小可。它搭载了一台2.88升双涡轮增压V8发动机，转速可达11000转/分钟，自身即可输出950马力，加上三个电动机的助力，总输出功率高达1350马力。从静止加速到60英里/小时（约96公里/小时）仅需1.9秒。

柯尼塞格Jesko Attack不久前打破拉古纳塞卡赛道的圈速纪录时，这辆车和车手都是首次踏上这条2.2英里的赛道。也就是说，随着驾驶时间的增加和针对赛道特性进行的重新校准与优化，这辆超级跑车在拉古纳塞卡赛道上的表现有望更加出色。

与此同时，轩尼诗也在寻求打破更多纪录，而全新的电动超跑锐马克（Rimac）Nevera R也蓄势待发。这款宣称比常规版Nevera更加强大的2107马力电动超跑，无疑将带来更多的圈速纪录。

在今年的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上，Czinger Vehicles的创始人Kevin Czinger表示，这家加州的超跑制造商还有多条赛道有待征服。虽然他没有具体说明哪些赛道是首要目标，但是明确表示欧洲赛道的圈速纪录已经在他们的计划中，准备在2025年发起挑战。

Czinger的兴趣并不仅限于高性能超跑。在接下来的几年里，Czinger计划推出至少六款新车，其中包括一款与兰博基尼Urus相抗衡的车型。鉴于他们已经取得了多项圈速纪录，并且在汽车之外还拥有多项惊人的创新成果，这些计划看起来并不是那么不切实际。