新能源汽车厂商为了验证电池安全性，在测试环节中频频出狠招，火烧、针刺成为了常规保留节目，相信大家已经看腻了。现在又一个品牌挑战极限，有博主针对小米SU7发出极限挑战，三颗子弹打向电池包，有没有打穿电池包引发火呢？

首先要说明一点，新能源汽车的电池是用来供电的，不是用来做极限测试，这些测试的场景日常几乎用不到。但不怕一万，就怕万一，就像手机IP68防尘防水一样，平时几年用不到，一旦用上必须有防护作用才行，所以博主科技公元针对小米SU7作出更严峻挑战，对电池包打了三发子弹。

本来以为即便没有被打穿，电池包也会出现严重的变形，造成发热起火等问题，结果却令人感到了惊喜。小米SU7电池包本身毫发无损，即便是最外层的底护板也只是有了刮蹭痕迹，留下了三个浅浅凹坑而已，完全不影响电池的继续使用。

小米SU7电池包为何如此强悍呢？原因是雷军在立项之初就决定，一定要做到行业防护能力最强的电池，1000多项测试比国家标准还高出20多倍。由此可以看出，小米汽车在电池安全性方面做到了极致，特别是其内外部的防护能力表现更为优异，加入了14层防护材料仿佛有“金钟罩”。

这辆汽车电池包还对底层加强了防护，避免在经过低洼、托底等糟糕路况时对电池造成损坏，最大程度避免了来自外部的碰撞。退一万步讲，即便遇到了危险情况也不用怕，小米在行业内首创电芯倒置技术，极端场景可以快速向下释放电量，这样做的好处是可以保护车内乘员的绝对安全。

过去三年，小米在技术方面投入了行业前所未见的超高力度，共投资100亿元资金，3400名工程师研发，所以有技术突破才是正常现象。目前小米在电池领域共申请了132项专利，其中65项已经获得授权，预计未来一段时间还会有更多专利授权，小米在这个行业内会掌握更多话语权。

之所以投入如此大的研发力度，是因为雷军对自己立下了一个目标，希望通过15~20年努力，成为全球前五汽车厂商。这个目标不是痴人说梦，毕竟小米通过十年努力成为全球前三手机厂商，汽车行业竞争更激烈，雷军希望用一倍多时间再次取得突破，同样也是为中国汽车工业做出属于自己贡献，相信小米在行业内表现不会让人失望。