歼10双座战斗/教练机

图为解放军南部战区空军航空兵歼10双座型战机开展实战化飞行训练。由于进气道布置于机体下方，机体径向比较厚实，侧面看起来自然就比较“肥”。

歼10C（图源：航空工业）

歼-10战斗机(J-10/F-10，北约代号“火鸟”(Firebird))由中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始研制，为单发第三代战斗机。该机采用涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。

歼10C（图源：航空工业）

歼-10战机长16.43米，翼展9.75米，实用升限17000米，加力高空最大速度2.2马赫（1马赫=1倍音速=1224千米/小时），作战半径1250千米(无副油箱)，最大使用过载9G（过载即动力和推力的合力与飞机重力之比）。目前，已在歼-10基础上发展了衍生型号歼10双座战斗/教练机、歼10B和歼10C。

歼-10B

歼10双座战斗/教练机平时主要用于飞行与作战训练，战时可遂行夺取空中优势，实施战役突击等任务。歼-10B是在歼-10的基础上改进提升而来，实现了从三代战机向三代半战机的跨越。歼-10B机头下方的进气道进行了重新设计；雷达罩改成较长的扁圆形，配备一台有源相控阵(AESA)雷达；风挡前加装了光电瞄准传感器(红外搜索与跟踪设备和激光测距仪)；垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。

歼10C（图源：航空工业）

歼10C是歼-10系列里最新的一个机型，配备先进的有源相控阵雷达。该机导弹武器系统射程提升一倍以上，可实现先期发现先期攻击；采用电传操作系统，完全实现数字化；配备综合显示屏，支持触控操作；具备空中加油能力，将作战半径提升70%左右，在空中加油支持下，可以实现南海全域覆盖。

作者：木兰星舟