今天我试驾的是全新一代皓影e:PHEV。

对这台车外观的评价，我就一句话：硬朗方正，但没那么多棱角！

在设计上，这台车典型的平行设计，不管是前脸，还是车身主线条，都用了大量的平行线元素。

前脸虽然还是彻底的纯电脸，但已经基本去油车化了，油车身上大嘴进气格栅已经基本看不见了。

前格栅三条平行元素，设计的很有门道。一是像一层一层的楼，纵向视觉拉高了。

二是横向延展的线，把横向视觉拉宽了。这一张一弛，就把前脸的硬朗感和体量感就构建起来了。

侧面，几条主要的车身线条，顶线、肩线、腰线、裙线基本上都是平行的，这不仅构建起体量感，让车看起来更大，还构建起车辆和大地平行的关系，更踏实，也更接地气。

车尾部是个收的状态，毕竟用了大量的都是平行元素，在尾部收一收才会让车看起来更精神。

对这台车内饰的评价，我也一句话：既有老派的机械审美，也有新能源的与时俱进。

内饰进去一看跟之前试驾的雅阁基本上差不多，但是这台车我认为比雅阁好玩。

物理按键比雅阁要多不少，所以人机沟通比较多，这会造成一种感觉：这台车是你的Soul Mate，你得多跟它沟通才能人车合一。

对这台车驾驶感受的评价，我还一句话：一以贯之个性的背后，是一以贯之的丝滑。

本田把自己这套e:PHEV的官方名定为：强电智混！强电很好理解，PHEV要充电嘛，那智混到底智能在哪儿？

开起来之后，我才知道智混是什么意思？

不管是在初段、中段、还是后段，全新一代皓影e:PHEV给我的感受，都是一台驾驶质感很高级的油车。

不管哪个模式，油门踏板和刹车踏板都很跟脚，脚到心到，车能很好地跟上我的驾驶意图。

因为是两档混联的结构，所以全新一代皓影e:PHEV就有更多和更复杂的动力通路，但我在驾驶的时候，根本感受不到动力模式之间的衔接，尤其是从电驱到混合驱动的时候，近乎无感。

不过，在电池充电的时候，前牵引盖会传来发动机工作的声音，这种声音虽然似有若无，但也多少会影响车内的NVH。

这台车的换挡拨片，并不是换挡拨片，而是动能回收调节拨片，本田工程师的小巧思总是在不经意间撩拨驾驶者的心弦。

遗憾的是，全新一代皓影e:PHEV并没有快充功能，也没有外放电功能，露营的时候，烧个水，喝个咖啡还是很爽的，希望将来改款的时候本田能给加上。

总的来说，这是一台非常适合家用的中型SUV，外形硬朗，体量感足，开起来跟脚，坐起来不累，既有机械时代的传统审美，也有新能源时代的与时俱进，全新一代皓影e:PHEV值得一试。