撰文：张健明

都说法国人很会做概念车这话还真不假，每次在各大重磅的车展上，法国品牌的概念车似乎总能吸引大家的注意，但几乎所有这些概念车，都不会进行量产。不过似乎凡事均有例外，随着这一代C4进行了中期改款，下一代的车型也将进行开发，并且外观将基于2022年发布的Oil概念车，外媒报道指将大量保留概念车的设计，包括那些独特的细节。

相信不少见过的车迷早已忘记它的造型，而不知道这款车的人似乎更多一些，但不可否认它在当时算是很震撼的产品，哪怕放到今天依旧非常超前。整体上是以方盒子为基础，有别于市面上的城市SUV，它几乎全部采用笔直的线条，前脸以两组进气口代替大灯的位置，两组平行的LED灯带则带来了更立体的视觉效果。

细节方面也极具野性气息，保险杠是粗壮的哑光材质，并且拥有较大的进入角。细心就能发现，前大灯隐藏在保险杠当中，并且红色的车标和拖车钩装饰，也有着传统越野车的气息。

侧面则展示了夸张的设计，挡风玻璃垂直于发动机盖，印象中只有悍马H1有这样的设计，大尺寸的轮胎让侧面看上去极为饱满。

车门则采用对开门的形式，无B柱的设计也让后排进出变得非常便利，座椅部分则类似沙滩车的复合物料，当然看造型和舒适应该没有什么关系。

车尾的设计也可谓是天花乱坠，风格上可以看成前脸的复制版，除了灯组的颜色不同外，正面看有种前后莫辨的感觉。

概念车还有独特的皮卡切换功能，当有需要时可以打开后盖，形成一个开放式的储物空间。车顶等地方也覆盖了防滑防剐蹭的物料，在上面野餐聊天等功能得到很好地拓展。

内饰部分非常简洁，屏幕将通过中控台上的卡槽进行拓展，至于大小则取决于你的设备，以及你对于电子设备的渴求程度。

硬件方面则基于现有的平台，也就是C3和集团其他车型共享的电气化平台，这个平台兼容内燃机和纯电两种动力总成。这意味着这款车的价格可能不会过于离谱，并且又可能成为入门级别的拳头产品，不过目前这种说法还没有得到实际数据支撑。

小结

对于这样一款概念车而言，能量产绝对是激动人心的消息，但要泼冷水的是，一些设计或许不会搬到量产车上，据称将保留70%的设计。我们猜想那个很独特的垂直风挡，将会被更有空气动力学性能的弧形设计取代，这对于量产车来说是很合理的改变。其次则是那些夸张的LED灯，最后很可能会变成适合量产的模样，不过鉴于雪铁龙的量产车大灯都不算无聊，相信量产车也将维持这样的“个性”。

那么这款车与我们有关吗？我们不认为雪铁龙会在海外增加更多的生产基地，目前摩洛哥工厂的产能已经足够应付需求，但我们仍然希望它能进入国内，尤其是国内对于“方盒子”热情如此之高，合理定价并非毫无作为。大家对于这款车又是怎么看呢？（图片来源于网络）