众所周知国内汽车市场，为了让大家有点座驾优越感，所以就出现了豪华车这个概念，不过说真的虽然豪车价格方面有点坑人，但是相比于同级别的车型坐在里面体验感确实不赖，不过豪华品牌好不容易积累起来的一点优越感，却让持续内卷的国产车给打乱了，以前哪些豪华车辆所有的高级配置，目前却成为了国产车的标配，这还让豪车怎么玩？没办法就开始了以价换量的模式。

在自主品牌强大的内卷之下，就连德系三巨头也不例外开始低头了，价格方面妥协力度很大，而国内汽车市场除了更加高端的国产车、bba以外，还有很多二线豪华品牌，本来这些品牌的车辆就不怎么好卖，没想到突然又杀出个程咬金，于是乎这些二线豪华品牌彻底掀桌子了，价格开始打骨折彻底沦为豪车价格屠夫，就比如今天我们的主角捷豹XEL，作为一款中型豪华轿车，起售价从29.98万近30万跌至最低16.3万，从30万跌至16万！沦为豪车“价格屠夫”，250ps+8AT，还看啥奥迪A4L！

虽然捷豹XEL价格方面让步确实给力，可是无奈自身的品牌力度不够强大，故而市场占有率依旧很渺茫，这一点从可怜的销量数据就能看出，去年一年时间才卖出去10403台，刚刚过去的8月份月销量仅785台，位居同级别销量排行榜39位，虽然捷豹XEL销量挺惨，但是实力还是有的，尤其是颜值方面，整个造型非常的性感流畅，特别是在俯冲的设计之下，让整车看起来就像是一只蓄势待发的野兽一般，特别具有视觉冲击力，当然整个车头的设计，坐在家族化语言的配合下，也是带来了浓郁的品牌辨识度，而尾喉虽然简约但是不简单，与车身遥相呼应特别的性感。

有一说一虽然捷豹XEL颜值的打造特别成功，但是内饰方面却不忍直视，感觉完全和豪车没有一点关系，整个布局只能用丑来形容，不知道的还以为坐进了20年前的桑塔纳，尤其是5.5英寸的触控屏简直是最大的败笔，唯一的亮点就属方向盘上的车标，智能科技感方面也很中庸，不仅屏幕尺寸不够大，同时即便加入了车载智能系统，但是语音只支持单区域唤醒，与主流车型丝滑的人机交互比起来，简直天壤之别。

配置方面也是这些合资豪车最大的缺点，这款捷豹XEL也不例外，就舒适度而言最大的优势就是运动座椅，还不是真皮的，座椅其他功能一个没有，简直简陋到家了，隔音方面也是很差，当然车内10色氛围灯、最多17个音响还是挺不错的，最起码不会那么单调，智驾方面也一般，虽然配有2个高清摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达，但是并不具备L2级智驾水准，空间方面，整车拥有着4778毫米的车长，以及2935毫米的轴距。

至于核心的动力方面，捷豹XEL搭载了2.0T+8AT变速箱组合，全部采用后轮驱动的形式，发动机最大功率184KW/250N.m，发动机最大扭矩365N/m，拥有着7秒级的破百能力，虽然不如新能源汽车，但是在油车中也算是高性能，油耗有点高，WLTC百公里综合油耗8L左右，还需要加95号汽油。

当然捷豹XEL这款车优秀的地盘也是其最大的亮点，因为其前悬架采用了双叉臂，就这一点比同级别的德系bba都要厚道，总的来说，作为一款快过时的豪车，如果你不在意销量、不在意配置，不在意品牌力度，那么这款入门裸车版才16万多的中型豪华轿车，性价比还是挺高的，有了它还看啥奥迪A4L呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！