网上充满着各种骂滴滴的声音，如果从滴滴发展史来看，滴滴走到今天的局面早已注定，滴滴公司开启了以共享经济为主体的的新型商业模，利用社会汽车资源搭建经济共享体，这种思路模式在初期确实给很多私家车主和乘客带来了实实在在的实惠和利益，但是也凸显了致命的管理问题，运营问题，利益分配问题，一种新的商业模式必然要经过残酷的考验，现在看看滴滴平台的诸多问题其实还是这个商业模式本身就存在很难解决的问题。
今年滴滴平台发生两起滴滴顺风车乘客被害事件后，网约车证就成了管控滴滴平台安全唯一的办法了，说起网约车证件绝对让滴滴平台很头疼的事情，滴滴平台内的司机大部分都不具备或者不会去办理，滴滴公司也不会傻到强制要求自己的司机去办理，因为这会违背自己的商业模式和利益，滴滴公司发展至今本就离不开全国几千万私家车主，一个证件就会击散为自己赚钱的私家车主群体，这种致命但又不能逃避的政策只能尽量的拖延，可笑的是滴滴为了眼前的利益在自己平台的管理和安全防范上一直不尽人意，频繁爆出安全问题，利益分配不合理导致臭名昭著，闻滴必骂的局面，这对以后滴滴转型或者开展新业务极其不利，自己的不作为只能让政策强压执行网约车证上岗。
但是我们不能否认滴滴公司对社会和个人诸多的贡献，也是滴滴公司告诉我们目前这种共享社会资源的经济体根本不能长期稳定的发展，也让其他网约车公司知道，利用社会闲杂人等的资源只会让自己越陷越深，现在除了滴滴公司，其他网约车公司都主打专车服务了，一来可以减少市场竞争成本和压力，二来利于长期运营管理。可能会有人说还有个美团打车，在这可以肯定的说，美团打车不会在走滴滴的老路，前面有人在这方面吃了大亏，现在很有可能只是局部地区试探性进入，甚至可能只是资本操作而已。
有时候我们评击一个企业的时候要从两面性看待问题，没有哪个公司不是以赚钱为主要目标的，不是说换个公司就能比滴滴公司要好，其实也只是换汤不换药而已。
滴滴网约车这种模式谁又能玩的好呢？
