如今国内买车的人越来越理性了，尤其是新能源车普及后，很多人发现纯电小车既能满足日常上下班代步，又能节省养车成本。恒润汽车旗下有款叫小泰迪的纯电SUV，它是恒润汽车推出的亲民车型。别看名字听起来挺萌，其实是款正经的小型SUV，车身虽小但空间实用，比较适合城市上班族和短途出行需求。目前这款车只有两个配置版本，最便宜的只要6.88万就能拿下，对于预算有限又想拥有遮风挡雨代步工具的消费者来说，性价比是比较不错的。
小泰迪的动力系统搭载了后置电机，能输出44马力，这个动力拉着它较小的车身在城里跑没啥问题，但别指望它能带来推背感，毕竟定位只是一款代步车型。电池方面用的是28.16kWh的磷酸铁锂电池组，标称续航305公里，作为日常买菜接娃的代步车基本够用。不过它的充电速度实在让人着急，全系只有慢充接口，从0充到满要12个小时，如果家里没有充电桩，遇到临时要用车只能干瞪眼，这算是它的一处短板了。
这台车的外观设计方面比较普通，方方正正的造型活像个小盒子，和现在流行的圆滚滚代步车完全不一样。前脸用了一条又宽又大的黑色装饰条贯穿整个车头，配上两边眯缝眼似的狭长车灯，远远看去就像一张咧开嘴却笑不出来的脸，既不显得硬朗，也没有可爱感，整体比例有点奇怪。这种设计放在小型车上有点用力过猛了，尤其是侧面看过去，方盒子造型加上窄窄的车窗，感觉就像从十几年前的老款车型上直接抄过来的。
从小泰迪的侧身来看。首先它采用3门4座布局，这种设计放在SUV上有点不协调，远远看去就像被切掉了一个车门，后排乘客上下车只能从单侧进出，不太的方便。再看整体比例，方方正正的车身加上短轴距，像个被压扁的火柴盒，没有表现出SUV该有的厚重感。不过车顶行李架算是个加分项，银色横杆多少给这车添了点户外气息，丰富了车身侧面的层次感。尺寸方面作为买菜接娃的代步车勉强够用，但后排空间确实有点憋屈，成年人坐进去还是比较拥挤的。
从这台车的车尾设计来看。方方正正的车尾看起来有点呆板，尾灯倒是做成了硬派越野车常见的竖式造型，但灯罩材质和内部结构都有点略显简陋，点亮后就像两根红色灯管竖在那里，没有什么明显的精致感。车尾的扰流板没有带来比较充足的运动气息，尾门也采用普通的上掀式设计，少了硬派越野车那种侧开尾门的粗犷感。再配上光秃秃的后保险杠，整个车尾看起来就像把老式面包车直接截断，有一点缺乏设计感与野性。
这台车的内饰没啥惊喜之处。毕竟价格摆在那里，也是可以理解的，车内基本都是硬邦邦的塑料材质，摸起来手感很一般。方向盘也是光秃秃的，左右两侧连个多功能按键都没有，看起来比较的简陋。好在中控台中间有条金属质感装饰条，给车内提了升了一定的档次感。功能方面倒是有导航和手机互联这些基础配置，但空调旋钮和座椅调节还得手动掰，操作起来不太方便。后排空间虽然能坐下两个人，但腿部活动空间比较局促，个子高的乘客坐久了会有点憋屈。
小泰迪这车适合纯粹需要代步工具的人。6万多的价格确实便宜，305公里续航日常买菜接娃足够，市区开动力也算轻快。但它的短板也是有的，外观方盒子造型既不硬朗也不可爱，三门设计像被切掉半边的面包车，后排上下车特别麻烦；内饰全是硬塑料，方向盘光秃秃没按键，缺少了这个时代该有的科技感。充电要12小时，要是家里没充电桩基本没法应急。同价位的五菱缤果、比亚迪海鸥都标配快充和双联屏，相比之下小泰迪就像十年前的老车。如果你不是特别在乎颜值和配置，只图个能遮风挡雨的便宜车，那么这款车型还是值得一看的。
