随着中大型SUV市场竞争的日益白热化，蓝山携27.38-32.68万元的官方指导价强势入局。这个价格定位，既非高不可攀，也未陷入低价混战，而是精准锚定了追求品质与性价比平衡的消费群体，在市场中有着一席之地，放在市场中有着一定的竞争力。下面我们就一同来了解一下这款车，看它的实力究竟如何。
首先我们来看这款车的动力性能，能够较为清晰的看到它在动力与经济节能之间找到了平衡。蓝山采用插电式混动系统，由一台1.5T涡轮增压发动机与双电机协同构建，发动机采用横置布局与涡轮增压进气方式。其最大功率可达125kW（170马力），能输出245牛·米的峰值扭矩，而电动机总功率高达300kW（408马力），最大扭矩为410牛·米。变速箱从2挡DHT升级为4挡DHT，动力搭配十分出色。这让蓝山在百公里加速仅需4.9秒，在中大型SUV里成绩还算不错，和主打性能的车相比也不落下风。
油耗表现同样可圈可点，WLTC工况下综合油耗低至0.78L/100km，若日常通勤距离不长且有充电条件，纯电行驶能大幅降低成本。Max版44.5kWh、Ultra版52.3kWh的三元锂电池，分别实现WLTC纯电续航185km与220km，综合续航超千公里，缓解了里程焦虑。不过，蓝山动力也有不足。在持续高强度越野这类特殊情况中，较重的车重会使动力系统散热压力增大，导致动力短暂衰减。亏电急加速时，发动机介入瞬间，车内震动与噪音明显，可能会影响驾乘舒适度。
蓝山在内饰打造上紧扣简约温馨的主题，布局规整有序，各个功能区域界限清晰，尽显便捷。车内大面积选用软性材质，触感柔软，能够为用户带来惬意感受。中控台与车门内饰板，运用自然的木纹装饰，再搭配精致的镀铬条，共同营造出优雅且精致的车内氛围。车内配备15.6英寸的中控屏与副驾驶娱乐屏组成双联屏，部分车型后排还增设娱乐大屏，屏幕显示效果细腻，画面清晰。
车机系统功能繁多，涵盖导航、多媒体娱乐、蓝牙连接以及手机互联等，借助手机互联，能将手机应用便捷地投射到中控屏上，为出行增添便利。智能语音系统识别精准，驾驶者通过语音指令，就能完成一系列的操作，进一步提升驾驶的安全性与便利性。然而，车机系统稳定性存在短板，当同时运行多个程序，或是长时间使用后，容易出现卡顿甚至死机的情况，影响用户体验。
座椅采用高品质Nappa真皮材质，透气性佳，触感细腻。前排座椅调节功能丰富，二排独立座椅还设有腿托和小桌板，副驾驶座椅可一键放平，第三排座椅高度设计合理，能为乘客提供舒适的乘坐体验。自动空调可维持车内温度恒定，部分车型具备分区温控。车内还配备23个喇叭的杜比音响与智能冰箱，提升了出行的品质。
在空间上，蓝山车身尺寸为长5156mm、宽1980mm、高1805mm，轴距达3050mm，空间宽敞。采用2+2+2六座布局，第二排独立座椅可灵活调节，方便乘客找到舒适坐姿，也便于第三排乘客进出。车内储物空间设计合理，只是第二排两个独立座椅间的过道较窄，体型较胖的乘客在车内走动时可能不太方便。
在外观设计上，蓝山车身线条刚劲又不失流畅，宽大车身搭配沉稳姿态，气场强大，比较契合当下消费者对中大型SUV的审美。前脸半封闭式进气格栅，与分体式大灯相得益彰。上方细长日行灯就像是眼线，点亮成“L”形光带，辨识度较高；下方方正主大灯组采用先进LED光源，照明出色。车身侧面，上扬腰线从车头贯穿至车尾，为稳重车身添灵动活力，打破传统中大型SUV侧身平淡，赋予车辆运动感。车尾贯穿式尾灯，进一步提升了辨识度，层次感与科技感兼具。不过，在创新盛行的汽车市场，蓝山设计虽经典大气，但相比新势力品牌那些线条夸张、造型独特、色彩创新的车型，略显保守。
综上所述，蓝山在动力、内饰、空间等方面各有亮点，节能表现与驾乘舒适性也可圈可点。但车机稳定性、外观创新性待提升。整体而言，有着一定的竞争力，对此，大家对蓝山还有什么看法呢？请在评论区分享。
