中大型SUV是一类比较高端的车型，尤其是豪华中大型SUV，比如大家非常熟悉的宝马X5、奔驰GLE、林肯飞行家、揽胜运动版等等。当然对普通家庭来说，其实没有必要选择太贵的车型，即便是中大型SUV，也可以考虑普通品牌的车型。不仅有些媲美豪车的实力，更重要的是价格更低，普通家庭也能承担得起，比如福特探险者、现代帕里斯帝、大众揽境等。而大众旗下还有一款实力强的中大型SUV，销量表现非常不错，大众“清库存”？中大型SUV降到22万多，车长超5米，2.0T+大七座，该车便是大众途昂。
途昂显然是一款经典的合资中大型SUV，尤其是在上市之初，市场上同级竞争对手寥寥无几，途昂凭借大尺寸大空间的优势，月销一度在一万辆左右。当然，显然汽车市场竞争激烈，尤其是新能源车型，20-30万这个价格区间有理想L6、智界R7、问界M7等。当然，大众也知道这点，因此即将推出实力更强的途昂Pro，而现款途昂显然到了“清库存”的阶段。
其实，出众款车型指导价已经降了不少，起步价仅24.9万，而且终端还有降幅，实际起步价仅22万出头，和汉兰达差不多。而在销量方面，途昂的表现处于同级中上水准，近一年卖出了52611辆，排在同级第六名，去年年底卖了6679辆，今年一月份卖了3460辆，在当下能有这样的表现，确实算不错的。毕竟同级的福特探险者，近一年才卖了18473辆，日产探陆更是只有12802辆。
现款途昂的外观还是比较耐看的，虽然看后不会让人“哇”一下，但这种中规中矩的设计其实更符合家用车。前脸类似贯穿式的中网尺寸较小，和硕大的大灯组组合在一起，很有整体感。车头下方则是分层式的进气口，并且还有形状相同的银色饰条作为修饰，看起来比较稳重大气，符合这个级别车型的气质。车身侧面也是四平八稳，看起来比较厚重，很有安全感，轮胎尺寸有19英寸、20英寸和21英寸三种，胎宽有255mm和265mm两种比较常规。
车尾的造型还是挺有看点的贯穿式的尾灯组比较粗壮，夜间很有辨识度。而在尺寸方面，途昂的车长为5052mm，车宽1989mm，车高1773mm，轴距2980mm。体型处于同级主流水平，轴距没超过3米稍微差点意思，毕竟全系都是三排座的布局，有七座和六座可选。第二排空间完全没问题，第三排如果是个子超过1米75的话，坐姿就会比较别扭，不怎么舒适，适合个子稍小或者小孩子乘坐。
内饰方面，途昂显然也没有太亮眼的地方。整个车内布局比较简洁，中控台考虑到驾驶者的操作习惯所以向左侧略微有些倾斜，幅度不大可以接受。中控屏的尺寸是12英寸，全液晶仪表是10.25英寸，尺寸都不算大，不过和内饰风格比较搭，看起来不会突兀。毕竟是燃油车，没必要为了所谓的科技感，而一味将屏幕加大，那样反而会格格不入。车内用料还是比较扎实的，很多地方都是软性材质包裹，而且配置丰富，乘坐舒适性方面，显然是途昂的一大优势。
至于动力总成，途昂一共有三套可选。而主销的380TSI车型，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，破百时间8.4秒，并且还有四驱系统加持，总体表现还是比较不错的。而预算不是很多，入门车型也可以考虑，搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，破百时间9.9秒，比较一般。
而顶配和次顶配车型虽然买的人少，但其实如果对六缸发动机有偏好，性价比同样非常高。搭载2.5T V6涡轮增压发动机，最大马力299匹，峰值扭矩达到了500牛米，破百时间7.2秒，同样配备了四驱系统。不过价格方面，530 V6车型的指导价分别是35.9万和38.9万，终端降幅不大，落地基本需要35万以上，这个时候，可能很多人还是会优先考虑理想L8等国产新能源车型，毕竟动力更强，用车成本低得多，驾乘体验方面甚至还要更好一些。那么对于大众途昂，你们觉得该车表现如何呢？
