在购买汽车过程中，消费者通常会依据自己的具体需求来挑选最适合的车型。在家庭使用场景中，价格不超过二十万的轿车或SUV往往被视为首选车型。而在商务用途方面，更多地会倾向于选择MPV或是豪华品牌的车型。尽管如此，中级车因其全面的市场定位，不仅能满足商务场合的需求，同时也非常适合家庭使用，可以说是“两全其美”的选择。在中级车市场上，别克君越、大众迈腾和本田雅阁等车型始终是人们的首选。车长近5米，比迈腾有档次，2.0T+9AT，降到15.99万，识货的人不多，该车便是别克君越。
如今，别克君越的定位与以往有了明显的区别。过去，君越的价格高达二三十万，但现在2025款的起步价只有15.99万，而艾维亚版也只需要18.99万元，大大提高了性价比。而在销量方面，君越的表现在同级里比较中规中矩，近三个月分别卖出了4603辆、5940辆和5112辆。然而，这一代的君越在外观设计上存在不少争议，特别是其前脸设计。大尺寸梯形中网与横向格栅相连，两侧的L型大灯组在经过熏黑处理后，展现出强烈的运动氛围。但对于年纪稍大的消费者，这种设计可能需要一段时间来适应。
从车的侧面来看，君越的设计既流畅又具有时尚感，车尾部分甚至融入了溜背的元素，而车窗旁的镀铬装饰进一步增强了车辆的高档氛围。车顶有鲨鱼鳍，加上本身设计得比较优雅，使得整车显得既稳定又大气。车辆尾部经过了重新设计，宽大的车身与贯穿尾灯相结合，完全符合当前的设计方向。车尾下方采用了黑色的包围设计和双边双出排气系统，不仅提升了车尾的视觉吸引力，而且与车头相比，车尾更容易得到大众的喜爱和接受。
当然，君越作为一个中级车，在同级别车型中，其尺寸具有明显的优势，长度为4996毫米，宽度为1866毫米，而其轴距则是2905毫米。虽然新一代车型的车长相较于前一代减少了30毫米（前一代为5026毫米），但整体空间性能仍然表现得相当优秀。此外，新一代的君越在舒适度上有了显著的提升，座椅设计采用了类似美式大沙发的填充方式，同时头枕的部分也进行了加宽。哪怕是身高达到1米78的乘客，坐在后排座椅上，也能轻易地提供超过两拳的腿部和四指的头部空间，并且为身体提供了非常好的支撑，即使长时间坐着也不会觉得疲惫。
来到车内，全新一代君越经历了重新设计，科技氛围得到了显著增强。尽管与国内新能源汽车相比还存在一些差异，但在同级别的合资中级车中，君越已经展现出了不错的表现。与上一代车型相比，全新设计的四幅式方向盘更显年轻活力，尽管仍有部分消费者觉得三幅式设计可能更符合年轻人审美，但四幅式方向盘看起来比较高档，更有豪华氛围。中控台配备了一块30英寸的超高清大屏，屏幕分辨率高达6008×934，并且搭载了高通8155芯片，这使得无论是流畅度还是显示效果，都可以说是同级一流水准，甚至超越了很多新能源车型。
动力系统方面，显然也是君越比较拿得出手的。该车配备了2.0T发动机，并搭载了9速自动变速器，其最大输出马力为237匹，而最大扭矩达到350牛·米。尽管在当前新能源汽车盛行的背景下，这一动力表现并不特别出色，但在相同级别的燃油车市场中，这套2.0T配9AT的组合依然保持着领先地位。此外，这款通用发动机搭载了可变缸技术，不仅确保了出色的动力输出，而且其油耗表现也超过了传统的美系车。
在WLTC的工况下，百公里的综合油耗只有6.99升，而在实际驾驶过程中，百公里平均油耗约为8.8升。对于这样一款具有强大动力和较大体型的中级车来说，这样的油耗表现确实不算高。而在底盘配置方面，采用的是前麦弗逊和后多连杆的悬挂，但美系车一贯的厚重感和扎实感在君越上得到了很好的体现，在高速行驶时可以说“稳如牛”。那么对于别克君越，你们觉得该车表现如何呢？
