在最近的几年里，方盒子造型的硬派SUV，逐步被消费者视为购车的首选车型之一。毕竟如今的汽车不只是一种交通工具，也成为人们享受日常生活的主要方式。尽管传统硬派SUV在越野性能方面表现出色，但其在城市道路上的驾驶和乘坐体验常常未能达到人们的期望。但是随着新能源技术的不断发展，传统硬派SUV的定义已经发生了转变，不只是能够越野，还能在城市中使用。奇瑞造了辆“廉价路虎”！700扭矩+三电机，油耗1.2L，17.99万起，该车便是捷途山海T2。
捷途山海T2的起步价为17.99万，顶配车型价格为22.49万，终端有几千块降幅。而在销量方面，该车每个月的表现都比较稳定，基本维持在5000-6000辆之间。在最近的三个月里，分别卖出了5658辆、6666辆和5433辆。捷途作为奇瑞的子品牌，始终因其出色的性价比而受到赞誉，旗下的燃油车型例如捷途旅行者和捷途X70 PLUS，凭借卓越的性能和亲民的价格，赢得了市场的广泛好评。而捷途山海T2，其实也是捷途旅行者的新能源车型。
在外观设计上，捷途山海T2展现了复古与现代风格的结合，整体设计与捷途旅行者差不太多，和路虎卫士也是有异曲同工之处。车头采用了复古风格的大灯，呈现出一种强烈的气场，同时，捷途车标与车身的无缝结合，进一步增强了车辆的识别性。捷途山海T2作为方盒子车型，在外观设计上显然是该车成功的关键，和硬派越野车的风格完美地结合在一起。
车身侧面的设计延续了方正的风格，垂直的尾灯组设计和外挂式备胎则是这类车型的经典配置。车顶配有行李架，轮毂设计独特，再加上黑色的轮眉，展现了强烈的力量感。值得注意的是，捷途山海T2选择了传统的门把手设计，而不是目前新能源车中常见的隐藏式门把手，这样的设计在实用性上更加符合越野车的定位。
另外，外挂式备胎经过精心的设计和严密的包裹，不仅提升了车辆的整体档次，还成功地避免了传统外挂备胎所带来的粗糙外观。虽然捷途山海T2被归类为紧凑型SUV，但车身尺寸却是优势所在，车长为4785毫米、车高为1875毫米、宽度超出2米，而轴距更是高达2800毫米。这种尺寸在同级别的SUV中具有很大的优势，甚至与奔驰大G相比也毫不逊色，展示了一种威猛而霸气的视觉效果。
内饰方面，尽管捷途山海T2的车内并不特别引人注目，但总体设计与方盒子车型的市场定位吻合。中控台配备了一块15.6英寸的巨大显示屏，并搭载了高通8155芯片，其智能化程度已经达到了当前的主流水平。座椅不仅具有加热和通风功能，前排座椅还配备了记忆功能，进一步提高了驾驶和乘坐的舒适性。另外，该车换挡杆体积庞大，触感极佳，与车辆的硬朗风格完美匹配。因此不难发现，虽然捷途山海T2是一款越野车，但其内饰的材料选择却非常厚道。大量软性材料包裹使得车内的手感非常好，成功地在科技与高档氛围之间找到了较好的均衡。
捷途山海T2作为插混车型，动力系统无疑是其最主要的特色之一。该车配备了一台最大马力为156匹的1.5T涡轮增压发动机，并提供了两驱和四驱两个版本供选择。在这其中，两驱版使用了前置双电机，电动机的总马力为224匹，最大扭矩达到390牛·米，零百加速时间7.5秒。CLTC的纯电续航里程分别是129公里和208公里，WLTC的百公里综合油耗则分别低到1.41升和0.93升，亏电状态下百公里油耗，实测分别是6.6升和7.87升。
对于一款整备质量超出两吨的硬派SUV来说，这样的油耗表现确实非常低。此外，顶配的四驱版车型表现更为出色。采用了前后三电机的配置，电动机的总马力高达462匹，而总扭矩更是高达700牛·米。WLTC百公里综合油耗1.2升，工信部纯电续航里程160千米。因此，不管是在城市的通勤场合还是在复杂的路面下进行越野挑战，捷途山海T2都能毫不费力地应对。
虽然捷途山海T2并没有使用传统的非承载式车身设计，而是采用了城市SUV的底盘设计（前麦弗逊+后多连杆独立悬挂）。但是，在电动机的强大马力和高扭矩的加持下，车辆仍然表现出了出色的脱困性能。尽管这种设计可能无法和带大梁结构的传统硬派越野车相媲美，但在日常驾驶和轻度越野的场合中，捷途山海T2的性能还是比较出色的。
写在最后总的来说，捷途山海T2因其硬朗的外观、高端的内饰、出色的动力输出和卓越的性能表现，已经在新能源硬派越野车市场上崭露头角，成为了一匹意外的黑马。尽管在底盘的设计上存在一些不足，但整体性能仍然让人满意。对于那些热衷于硬派越野并希望体验新能源车较低用车成本的消费者而言，捷途山海T2显然是不错的选择。那么对于捷途山海T2。你们觉得该车表现如何呢？
