今年4月份，马自达在北京车展发布了全新纯电车款EZ-6，如今正式宣布上市。这款与长安汽车合作并且在国内打造的马自达EZ-6一共有七款车型，配有纯电与增程式两种动力选择，其最高续航里程来到1,300公里，售价为13.98万 至 17.98万元。

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虽然EZ-6是基于长安EPA1平台为基础打造，不过马自达还是替这辆混血车款注入家族“Kodo魂动”设计语言，让这辆修长的轿车既现代又典雅，宽大的车头格栅两侧配有细长的 LED 头灯组。

车侧采用隐藏式车门把手和无窗框玻璃，搭配19 寸的圈胎，车身线条由全景玻璃车顶的斜背式轮廓，一直延伸至电动尾翼。而尾翼可于90 km/h的速度下主动升起。下方则是马自达家族式的四圆尾灯，当然也做了时下最流行的贯穿式设计。

就车身尺寸而言，长4921 mm、宽1890 mm、高1485 mm；轴距则为2895mm。完全就是标准的中大型轿车身形。

车内则和大多数的电动车/新能源车一样，走简约的设计风格，配有10.1英寸的液晶仪表板和14.6英寸的中控屏幕，加上50英寸 AR 抬头显示器。座舱搭载高通骁龙8155芯片组，整合了气候、座椅调节和娱乐功能。此外，还配有Nappa皮革、双区恒温空调、六扬声器音响系统和 50w 无线手机充电板。

高配车型更豪华，配备加热方向盘以及加热和通风前座椅、11种环境场景模式、64 色环舱氛围灯、14具扬声器的Sony音响系统、不可开启的全景天窗和四区语音功能。另外还支持了3.3kW的V2L功能。

动力系统部分，纯电版本的EZ-6配备 190 kW 后置马达，并有56.1 kWh和68.8 kWh 电池组可供选择，可产生 258 匹马力和320 N·m的扭力。前者的CLTC 续航里程为480公里，后者则来到了600公里。两种磷酸铁锂 (LFP) 电池均可在 15 分钟内从 30% 充电至 80%。

至于增程版本，配备了一具1.5升自然进气引擎，可产生70 kW功率(95匹马力)为电池充电，电动马达则可产生218匹马力和320 N·m的扭力。此外可选择18.9 或 28.4 kWh 电池组，前者提供105公里纯电续航里程，后者则为160 公里。但由于是由引擎提供电力的增程动力系统，因此综合续航里程可来到1,300 公里，仅需20分钟能充电30%至80%。

目前就整体情况来看，原本马自达 EZ-6是一款为中国市场而生产的车款，但近日外媒有拍到EZ-6在欧洲做测试的身影，或许马自达有这个自信，想要把EZ-6改为全球战略产品，届时就看市场接受度如何了。

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