AI都快把汽车变成变形金刚了，可咱们老百姓真能用得上这些高科技玩意儿吗？
这年头，汽车圈儿最火的词儿是啥？
必须是“智能化”！
各大车企恨不得把所有能往车上堆的AI技术都一股脑儿塞进去，生怕落后了。
这不，吉利也坐不住了，新款博越L（官方叫第四代）在4月9号亮了个相，号称搭载了啥“智能全域AI技术”，听着就唬人。
外观内饰大变样那是肯定的，毕竟是新款嘛。
但最吸引眼球的，还得说是那些个高科技配置。
先不说啥AI数字底盘、AI情感座舱这些听着玄乎的概念，光是15.4英寸的中控大屏、25.6英寸的AR-HUD抬头显示，就够让人眼花缭乱的了。
这车机系统也换了新版本，叫Flyme Auto 1.8，听着像手机系统似的，操作起来估计也挺溜。
最关键的是，它用了一个叫“龍鹰一号”的芯片，据说算力是8155芯片的两倍，这下可厉害了，看来吉利是铁了心要在智能化上搞事情了。
不过话说回来，这些高科技玩意儿真能提升驾驶体验吗？
还是只是个噱头？
汽车最核心的还是安全和可靠性。
内饰方面，新款博越L也下了不少功夫。
环抱式的座舱设计，搭配琥珀金、松露灰两种内饰颜色，看着挺有档次。
座椅也升级了，又是高回弹结构，又是15mm厚海绵，还支持各种电动调节、按摩、加热、通风，恨不得把人伺候成大爷。
更夸张的是，还配了Flyme Sound 16扬声器的音响系统，包括头枕音响，这下可好，开车的时候也能享受沉浸式音乐体验了。
这车还配了氛围灯，能根据音乐节奏变色，还能和语音互动，甚至开门的时候还会亮灯迎接你，仪式感满满。
动力方面没啥太大变化，还是那套1.5T和2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
对于追求稳定性的消费者来说，这倒是个好事儿，毕竟成熟的技术用起来更放心。
预计这车5月份就要上市了，到时候肯定会引起一波关注。
在竞争激烈的SUV市场，光靠智能化就能打动消费者吗？
恐怕没那么简单。
现在SUV市场，各家车企都在智能化上铆足了劲儿。
比如长安CS75 PLUS，也搞了个IMS智能座舱交互系统，哈弗H6也配备了智能驾驶辅助系统。
吉利博越L想靠智能化脱颖而出，还得拿出点真本事才行。
吉利为了搞智能化，可是下了血本。
早在2023年4月，就搞了个“吉利星睿智算中心”，投资超过10个亿，专门研究AI技术。
这博越L上搭载的智能全域AI技术，就是这个智算中心的成果。
说到这，就不得不提一下Flyme Auto车机系统。
这玩意儿最早是魅族的，后来被吉利收购了。
2023年6月，吉利直接把魅族给融合了，整合双方在汽车和消费电子领域的优势。
这Flyme Auto 1.8在博越L上的应用，就是吉利和魅族融合后的第一个大动作。
还有那个龍鹰一号芯片，也大有来头。
这芯片是芯擎科技研发的，而芯擎科技背后的大老板就是吉利控股集团。
这芯片主要就是为了打破国外芯片厂商的垄断，让中国车企也能用上自己的高端芯片。
吉利在智能驾驶辅助方面也没闲着。
虽然这次发布会上没怎么提，但估计博越L也会搭载L2+级别的驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车这些功能肯定少不了。
为了保证智能网联汽车的稳定运行，吉利还在2024年3月和中国移动搞了个战略合作，双方要在5G、大数据、云计算、人工智能这些领域深入合作，共同推动智能网联汽车的发展。
有了中国移动的网络支持，博越L的智能化水平肯定会更上一层楼。
这智能汽车也不是啥新鲜玩意儿了。
现在各家车企都在搞智能化，技术更新换代也快，今天你搞了个AI座舱，明天我就搞了个自动驾驶，竞争非常激烈。
博越L想在市场上站稳脚跟，还得不断创新才行。
现在汽车圈儿都在吹嘘智能化，但真正能让老百姓用得上的技术，又有多少呢？
很多所谓的智能功能，要么是华而不实，要么是操作复杂，根本不符合用户的使用习惯。
吉利博越L想真正赢得市场，还得在用户体验上下功夫，把那些高科技玩意儿变成真正能提升驾驶乐趣和安全性的实用功能。
吉利在智能化领域的布局还是值得肯定的。
从搞智算中心，到收购魅族，再到和中国移动合作，吉利是铁了心要在智能化上大干一场。
这博越L只是个开始，未来吉利肯定会推出更多更智能的汽车产品。
至于这新款博越L到底能不能火，还得看5月份上市后的表现。
但不管怎么说，吉利在智能化上的努力，还是值得期待的。
科技改变生活，智能汽车的未来，或许真的会超出我们的想象。
最终还是要回归到汽车的本质上来，那就是安全、可靠、实用。
如果智能化只是个噱头，那再多的高科技配置，也只是空中楼阁。
AI再牛，最终还得看它能不能真正解决老百姓的用车痛点。
这才是智能汽车发展的关键。
汽车智能化的路还长着呢，能不能真正惠及老百姓，还得拭目以待。
