法拉利仍在分析问题，他们试图找到接近红牛的方法。

法拉利在迈阿密带来的升级低于预期，无论是在速度还是轮胎管理，这让两位车手都遭受了损失，他们表现不如阿斯顿·马丁和梅赛德斯，只是赛道上的第四力量。尽管法拉利知道自己制造了一辆性能类似红牛的赛车，但马拉内罗无法解决相关问题。

法拉利高性能工程师克利尔谈到SF-23和RB19的区别时，也在试图解释SF-23遇到的困难。

“我们了解问题所在，这是量化它们的问题。在某种程度上，我们可以说我们已经注意到了一些差异。也许我们仍然无法理解这些差异是如何表现出来的。这就是我们目前正在经历的过程，以确定我们可以做什么或我们可以在注意力方面转移什么，使比赛速度重新上线。”

“我们需要在排位赛中退后一步吗？这总是一颗很难下咽的药丸，因为比赛通常是在排位赛中完成的。所以，我们不能忽视周六，但我们当然必须了解如何获得比赛速度，红牛的速度非常快，尤其是在直道和 DRS 开放的情况下。然后车手不必使用太多的技巧来尽可能快地从一个角落到达另一个角落。这显然也是红牛非常强大的一个领域。我们必须脱帽致敬，说他们正在做一些非常聪明的事情。这辆车在轴距上工作得非常非常好。我们也可以得出结论，要做到这一点，他们在排位赛中放弃了一点速度。这就是为什么我们可以与他们竞争，因为他们在周六不是最佳选择。”