这两天,曾以真皮方向盘、前排座椅可调等“五大杀手锏”霸气改款的丰田亚洲龙,迎来了2024款车型。
上一次发布会的PPT,把人雷的是外焦里嫩,也让这台车成了“车圈网红”。
丰田亚洲龙上市发布会
面对国产新能源武装到牙齿的各种配置,众多合资车型被打得无力还手,只能以大幅降价来换取市场份额。
而这台起售价依旧要到17.88万的合资B级车,再一次的年度改款会带来哪些惊喜吗?
先来看看外观,2024款的丰田亚洲龙,前脸与侧面部分与老款车型基本保持一致,高配的2.5混动版本,则采用了金属网格设计,撞脸老表雷克萨斯ES。
2024款2.5升混动版本前脸
车身尺寸依旧是4990毫米乘以1850毫米乘以1450毫米,轴距为2870毫米,内部空间延续了这个级别的日系车宽敞舒适的特点。
尾部的改动相对明显,底部的排气布局调整为隐藏式设计,混动版本的标识由“HYBRID”改为“HEV”,辨识度上有所提升。
来到内饰方面,整体设计布局可以说是原封不动,除了中控台这块造型别致的斜坡屏,尺寸变得更加方正。
新款的亚洲龙全系标配高通骁龙8155座舱芯片和Toyota Pilot高阶智驾系统,听劝升级了车机处理芯片,这点是值得表扬的,但相较同价位国产新能源车,操作逻辑依旧“不太聪明”的车机系统,还是只能当个蓝牙音响听听音乐。
动力上,新款亚洲龙依旧推出了2.0升自吸燃油、2.5升自吸燃油以及2.5升混动三个动力版本,并新增了2.0升的混动车型,官方的百公里油耗为4.31升,综合续航可达到1000公里,但实际表现还是得等到新车上市后看看实车测评会来的准一些。
2024款2.0升混动版本
总的来说,丰田亚洲龙这次的年度改款,虽然没在宣传上作妖了,但实际亮点依旧微乎其微,拿不出能与同价位新能源车掰手腕的智能配置,在加上同行“油电同价”的拼刺刀打法,后期估计还是得大幅降价来换销量。
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