“D2809次司机，D2809次列车请关门”
“D2809次关门，司机明白”
这是杨勇与列车长最后的对答
“D2809次司机有吗”
……
没有应答
这一刻
是静默的壮歌
D2809次司机杨勇与列车长的最后一次通话
突发近日，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。杨勇在危急时刻果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。而高速行驶的列车滑行超900米制动距离后，撞上榕江站站台，车头损毁严重，杨勇不幸殉职。
送别6月5日，运送杨勇遗体的车队回到他的家乡贵州遵义，当地居民和包括陈光彬在内的战友们，拉起“向英雄战友致敬”“迎接英雄战友杨勇回家”的横幅自发地前来送别。
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最后的遗物令人动容在D2809次列车事故抢险现场，抢险人员搜集到了，杨勇的几件遗物，这些遗物让我们感受到了他对职业的笃定，看到了他身上的责任心和担当。
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在他的动车组司机手账中写道，“没有错行，只有盲行”四个字，这四个字清晰可见了他工作认真负责，业务精湛，他对自己的工作要求自我要求也很高。
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手帐扉页上印着“最后一道关，荣辱一把闸”。
杨勇司机，在生命的最后时刻，撂下了最后一把闸，用实际行动践行了承诺，守护住了身后的旅客。
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厚厚的手帐内页已被写满，记录着杨勇的每一趟车出乘前的运行关键点和安全预想内容，这本厚厚的手账内页都是你曾在出乘前所记录的工作过往。
在6月4日这一天，您在值乘的最后一站“桂林西”和固定接发股道已经提前写好，就只等待补上实际的到发时刻，在三都县站办理客运发车后您准确填写“10:01”，可是这一切停留在了那一刻，距离实际到发时间只需再填4个空，您就像往常一样可以出现在终点站，安全地完成了这一趟行程，然后您就可以回去见您的家人了！
然而“10:01”却成了
您生命中的最后一笔……
我们并不想看到的最后一笔
但真心谢谢您的最后一闸
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这个歪头鸭是您出乘拉杆箱上的挂件，这个挂件让我泪目想必杨师傅一定是一个热爱生活有趣的人又或者家里有非常可爱的小朋友。
列车司机在正式驾车上路前，需经过长期培训，让采取紧急制动成为肌肉记忆。如此，发生紧急情况时，才能在第一时间采取制动。
斯人已逝，精神永存，生者奋发！
好司机杨勇，一路走好！
