长安汽车，这些年的发展确实是看得见的，现在的长安在消费者的口碑上就表现的不错，其实当我们回过头时会发现，长安拥有如此的改变，长安CS75 PLUS是一道分水岭。

在长安CS75 PLUS之前，不少消费者对于长安汽车的印象就是：外观仿雷克萨斯，走的是低端路线。但长安CS75 PLUS到来之后，消费者发现了，长安拥有自己的设计风格了，本身长安CS75 PLUS还拥有蓝鲸2.0T+爱信8AT，在动力组合上，都不弱于部分合资车的20万级别车型。

长安CS75 PLUS的上市可以说标志着长安新时代的开启，事实上，这款车在上市之后也迅速获得了消费者的青睐，1.5T+爱信6AT本身定价就亲民，动力系统又不错，拥有爱信6AT的加持，与哈弗H6，瑞虎7等竞争时也有优势。而蓝鲸2.0T+爱信8AT，本身就是旗舰的动力组合，他的竞争对手其实是日产奇骏，丰田RAV4等，凭借着13.99万的售价，整体的竞争力也看得见。所以长安CS75 PLUS毫不意外的深受消费者的喜爱，现在这款车月销破2万都是常事。

当长安CS75 PLUS获得成功之后，我们就可看到长安的变了，长安就将旗下的王牌车型给“PLUS”了，如长安CS55 PLUS，长安CS35 PLUS，逸动 PLUS等。我们在长安CS55 PLUS，长安CS35 PLUS，逸动 PLUS身上也可看到长安CS75 PLUS的设计风格。消费者最直观的感受应该是，自从长安“PLUS”之后，旗下的“PLUS”车型，我们基本上就听不到说：外观仿雷克萨斯的声音了。

消费者对于一款车的第一印象是外观，外观还是要有自己的风格才能走的长久的。最简单来说，日产的家族化设计，大众的“套娃脸”，宝马的双肾设计等等，这些车企都拥有专属于自己的设计风格，当走上大街，消费者一看就知道这是日产、大众、宝马等。而如今，长安也基本拥有了属于自己的设计风格了，这可以说是可喜可贺的。

长安CS75 PLUS的成功，也让长安放心的迈开脚步，现在长安UNI系列就是长安向中高端的探索，事实上，长安UNI系列的首款车型——UNI-T现在也是月销破万的车型。长安UNI-T这款车在外观设计又更为的大胆、前卫。我认为UNI系列敢如此的设计，有不少的因素还是因为之前长安CS75 PLUS的变，长安CS75 PLUS的大获成功，让长安找对了路子。

一款车的核心还是要看动力系统，毕竟外观谁也可以造，但动力系统就是看自己的硬实力了。不可否认，这些年长安汽车的迅速崛起，跟他优秀的动力系统有很大的关系。在汽车的核心发动机上，长安这些年就花了大价钱去研发，现在也终于是到了收获的时候了，蓝鲸1.4T，蓝鲸1.5T，蓝鲸2.0T等整体的功耗、性能等就表现的不错。实际上在长安CS75 PLUS身上也得到了验证，蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合，配上13.99万的价格，迅速让长安CS75 PLUS获得了成功。当长安CS75 PLUS获得成功之后，之后的“PLUS”车型，如长安CS55 PLUS，长安CS35 PLUS，逸动 PLUS等也陆续的搭载蓝鲸发动机了，他们的表现如何？相信消费者也看到了。

长安之变，从CS75 PLUS开始！这句话并不是没有根据的。从长安汽车的发展来看，长安CS75 PLUS对于长安的意义非常重大，长安CS75 PLUS上市之后，明显可看到长安旗下的产品竞争力迅速的提升。其实这些年，国产车的发展确实是迅猛，若你还对国产车抱有偏见，我建议你亲自去体验下吧，拿着身份证+驾驶证去4S店预约试驾吧，当你亲自体验了就会有最直观的感受了。