前段时间越南政府发布了一个公告，允许中方商飞生产的飞机在越南运营，并考虑取消监管障碍。此消息一出直接触动欧洲国家的神经，英国代表媒体路透社发布文章说，中方商飞公司不断壮大，正在与西方领先制造商空客和波音公司竞争，未来要扩大国际市场的份额。
笔者看到这个消息后非常激动，自从2007年中方决定生产属于自己的大飞机后，付出了不懈的努力，直到2017年才完成首飞测试，2023年代号c919的国产大飞机正式投入商业飞行，就在14日国产大飞机c919从广州白云机场腾飞而起，飞往浙江杭州，这是c919首次在南航执行春运航班。
通过以上简短的回顾我们可以了解到，中国自主研发的飞机才刚刚开始，但是国际飞行市场已被西方国家捷足先登，所以在未来国产飞机不仅面临现实的飞行考验，还要面临各种竞争压力。
就在1月的15日越南副总理在红河与中国商飞董事谭万庚进行了会谈，越政府同意中国飞机与越捷航空合作，并在越捷部分航线进行试飞，除此之外，陈红河副总理还要求越南交通监管部门，根据实际情况提出修改意见，消除中国飞机在越南的运营障碍。
越南政府能够为国产飞机清除障碍，对于中国商飞来说是一个机会，也可以说越南政府看好中国商飞的发展，在未来一旦中国飞机取得国际地位，越南就是第一批吃螃蟹的人。这非常符合中越两国共同发展的利益观。
然而，中国商飞的成功却刺激了西方国家的神经，正如路透社所述，中国商飞要与空客和波音做竞争，还会扩大国际市场份额。
听完西方媒体的论述，笔者隐约感觉到一股霸道，好像在说中国的商业飞机不允许飞出国门，更不允许分享国际市场份额，当然还有一个客观事实，目前全球领域出现经济疲软，而东南亚国家的旅游业发达，所以正处于飞行客运增长阶段。
就拿中国与越南比较，较短的国际旅程，相似的文化和实惠的物价促使很多国人选择去东南亚国家旅游，当然也有很多欧洲国家旅客，而飞行市场却被欧美国家控制着，所以这个时候中国飞机要是以实惠的价格进入东南亚市场，一定会增加东南亚国家的繁荣。
大家都知道，中越两国有渊源的历史和共同的发展价值观，但是话说回来在利益面前亲兄弟还得明算账呢，而西方国家早早就盯上了东南国家蛋糕。
国际航空执行官休.里奇表示，虽然东南亚飞行客户需求不断的增长，但是东南亚航空公司将更积极的考虑c919
去年12月美国媒体彭博社就发布文章称，由于中国商飞为c919取到的订单，导致波音公司订单出现交付延迟情况，这让公司出现员工罢工情况，未来订单要排的更久。
通过外媒的报道我们可以看出，欧美国家对东南亚航空业务这块是虎视眈眈，现在好了中国商飞与越南达成了协议，这让欧美国家感到紧张。
现在还有一个问题，中国商飞进入越南飞行市场就需要适应越南航空的飞行空管规则，所以这个时候越南政府要求空管部门修改意见，并消除中国商飞在越南的运营障碍，就有一股为支持老大哥的感觉。
话说回来，东南亚国家是主打旅游业，而客运费太昂贵间接影响游客来往，现在好了中国自主飞机投入市场，这对于旅游业发达的东南亚国家是一件好事。
总结：越南政府能够以长远目光看事情，并愿意为中国商飞清除障碍，这非常符合中越两国共同发展价值观，我相信未来中越两国的关系将非常牢固。
