鉴于2月春节的特殊性，大部分车企不会设立月度目标，而是把更多重点放在新车上市以及一季度的重点计划上，领克也不例外，作为传统车企成功转型的代表，颇受市场关注。近日官方公开了2月销量及新车首秀信息。

尽管2月销量较1月呈回落趋势，领克仍达到13209辆，同比增长9.27%，这与EM-P家族的实力过硬密不可分。作为EM-P家族的新成员，07 EM-P的首秀确定为3月8日，同样引起车友的关注。

事实证明：原创面前，其他都是“弟弟”

领克07 EM-P作为车长4827mm，轴距2843mm的中型轿车，在竞争异常激烈的赛道开辟出自己的特色。众所周知仅新能源“7”系中的实力干将就不少：小米SU7、智己S7、等，话题度高，但是在外观设计上始终存在争议，纵观中型轿车市场同质化严重的现象，不少车友心情复杂：难道我们就没有自己的设计么？

反观领克07 EM-P在首次官宣露脸时，一个角度尽显“优雅”。延续领克家族二代设计，高度还原The Next Day概念车，分体式前大灯和封闭式前格栅设计组成饱满前脸，圆润的车身线条加上大溜背设计，彰显运动气息，不过经典C柱采用鲨鱼鳍设计又兼顾了实用性和审美，显出几分中型轿车才有的“优雅”。

EM-P动力方案，实力再上台阶

从申报资料中，我们了解领克07 EM-P与08一样，基于CAM Evo架构打造，搭载EM-P超级增程方案，动力表现指数上升。除了在车身尺寸方面靠近极氪007的大小，领克07 EM-P还有一点为人乐道：就是他在L113距离上的尺度。过长会压缩车内空间，过短又变成了“小头玩具”，07 EM-P拿捏更适中。

适合的空间加上超2.8米的轴距，1.5T电混引擎和3挡DHT Evo双电机系统，加上领克过硬的底盘调校水平，在过弯、驾驶、驱动方面相信会有较高表现，喜欢挑战驾驶感受的朋友一定不要错过。

再结合领克开年销量表现，看得出这个定位20-30万区间的中高端品牌对中型插混轿车市场虎视眈眈，估计再3月8日首秀还会有不少惊喜，目前官网也已上线07 EM-P的大图，值得观望。