在当前竞争激烈的市场中，很多车企为了不落后于他人，要么闷头搞研发，然后来个一鸣惊人，要么采用降价保量的营销策略，来吸引消费者。而丰田旗下的亚洲龙则是采用了后者，该车官方指导价17.88万起售，成都地区经销商报价14.68万起售，降幅超3万，那么该车产品力如何？本期笔者就以入门版亚洲龙2024款 2.0L CVT 进取版（下文简称亚洲龙）做详细介绍。
亚洲龙的外观有着浓郁的品牌特色，大尺寸的进气格栅采用镀铬金属做点缀，提升了车辆的时尚度和豪华感，两侧的大灯组造型犀利，灯组内部的日间行车灯使用了龙角的造型，在点亮后有着不错的辨识度和炫酷感，同时也对应了车辆名字里的“龙”字。
车身的长度接近5m，结合其贯穿式腰线，使得车身侧面看上去修长优雅，同时，车顶的大溜背造型搭配车身前低后高的俯冲姿态，有着浓郁的运动气息。此外，该车的外后视镜还标配了锁车自动折叠功能，在停车时，自动折叠的后视镜可以减少被其他车辆或行人刮擦的风险，从而延长后视镜的使用寿命。
车尾的扰流板采用了小鸭嘴的造型，有着不错的扰流效果。下方的尾灯组造型时尚，并贯穿整个车尾，两侧的尾灯造型像龙角，与前大灯组形成呼应，并且在灯组中间还设有“AVALON”的字母标，在点亮后有着不错的辨识度和警惕效果。
在内饰上，亚洲龙的中控台采用了皮面+木纹饰板+皮面三层造型组合，不仅丰富了中控台的层次感，而且皮面上还采用了缝线工艺，提升了内饰的精细感和豪华气息。此外，该车在不占用乘坐空间和不影响操作体验的前提下，内部设计了多处置物格，如挡杆前方的挖空设计、挡杆右侧的固定杯架以及扶手箱下的隐藏式储物格。在内饰设计上更为贴心。
此外，该车还安装了7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏，并且车机支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar手机互联映射，可与安卓手机和苹果手机兼容，实现任何系统的手机与车机无缝衔接。车主可以将手机应用无缝集成到车机界面上，为车主提供更加个性化和智能化的驾驶体验。
亚洲龙的配置虽说不多，但足够使用，该车标配了L2级辅助驾驶，并且内置了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，同时辅以多个车外摄像头、毫米波雷达等高精感知设备，实现更加智能化的车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航等辅助驾驶。此外，该车在防盗配置上还标配了智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动等功能，为车主提供更加智能、便捷的用车体验。
亚洲龙的车身数据为4990mm/1850mm/1450mm，轴距为2870mm，该车的定位之前在北美市场为C级车，到了国内的定位成了B级车，可见该车还是有着B+的空间优势。以一名身高180cm的笔者为例，落座该车后排，头部与腿部空间还是比较宽裕的，头顶剩余1拳3指空间，腿部距前排座椅2拳3指，并且座椅内部填充物厚实，乘坐起来比较舒适，同时座垫宽度适中，对臀部和腿部都有着不错的支撑性。该车配有一个小天窗，以此保障基本的通风属性。
亚洲龙在试驾过程中，油门调较灵敏，起步轻松，在加速过程中动力充足，即使到中后段也不觉得疲软，这也得益于该车的2.0L发动机（输出功率为127kW，最大扭矩达206N·m），并且该车匹配的CVT无级变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫感。同时，该变速箱还可以模拟的10个挡位，使得车辆在不同速度下都能找到合适的动力输出，既保证了加速时的动力响应，又能在巡航时保持较低的油耗。整体而言，这款车的驾驶体验还是比较舒适的，符合日常驾驶的使用需求。
相较于价格接近的帕萨特 2025款 出众款 280TSI 商务版的7挡双离合要更加平顺，并在油耗方面更加经济，亚洲龙的WLTC综合油耗为6L/100km，而帕萨特 2025款 出众款 280TSI 商务版的WLTC综合油耗为6.1L/100km，相差虽然不大，但是在真实的体验中，亚洲龙的换挡要更加平滑、顺畅，结合两车的价格来看，帕萨特 2025款 出众款 280TSI 商务版成都地区惠后15.05万，相比亚洲龙要贵0.37万，在购车和后期用车上亚洲龙都要更加经济节省，大众帕萨特后期的小毛病相对较多，对应的维修成本相对较高。长远角度分析亚洲龙更省心省钱。
值得一提的是，该车在车身上采用了高强度材料和热压材料，有着不错的刚性和柔韧性。同时，该车还使用了GOA车身设计，该车身的整体采用了一次性冲压工艺，避免传统焊接可能带来的隐患，增强了车身的整体结构强度。并能在碰撞时有效的吸收碰撞能量，并分散至车身各部位，减少驾驶舱的变形，保障乘员安全。
亚洲龙的外观、内饰都比较有设计感，整体风格比较时尚、大气，符合当下审美。配置虽算不上丰富，但是胜在实用。同时空间表现不错，在同级别车型中还是很有竞争力的。动力充沛，并且油耗低，后期的用车成本也相对节省。综合来看，该车在各方面的表现还是不错的，结合其惠后14.68万的价格来说，笔者认为还是很值得的。如果你也对该车感兴趣，那不妨到线下看看。
