新车一年内贬值28万；权益严重“缩水”；原厂电池竟是改制件。近日，温州车主李萌称，自从购买了智己汽车，遇到至少3件糟心事。
目前智己汽车旗下有四款车型在售，分别为L6、L7、LS6、LS7，其中L7是智己第一款上市销售的车型。
李萌是智己L7最早的一批车主，当时花费42万元，谁承想买来后一年内贬值28万；为啥贬值这么多？车主也没具体说。
李萌称，购车前厂商承诺的首批天使轮车主权益严重“缩水”，没有足量兑现。这个问题，之前就有智己L7车主组团投诉维权。
令李萌颇为恼火的是，自己花了13.47万元买的原厂电池，对方竟然给了个改装件，还是一年多前生产的。
今年5月，李萌的智己L7因底盘受损需更换动力电池，在花费13.47万元后，却发现新电池存在明显改制痕迹，“竟然是由其他车型电池改制的改制件”。
电池竟然不是原装的，原因是智己L7车型的电池产品已停产近一年半，且无库存。新电池存在明显改制痕迹，是由智己LS7的动力电池改造而来。
令李萌气愤的是，明明智己汽车电池供应商给出了写有“改装”字样的说明，但智己经销商要求他接受“未经承诺全新原装的改制电池”。
李萌提供的一份智己汽车电池生产商开具的“电池说明”显示，智己L7配套的电池已经18个月没有新制造产品，也没有相应库存。
售后需求均由同平台电池LS7-S11L-400V产品改制。也就是说，2022年4月上市至今仅两年半的智己L7，核心配件电池已经停产。
李萌要求智己汽车更换电池产品，为自己提供“非改制、非长期库存积压的产品”，而智己汽车方面对此表示拒绝。
最新数据显示，今年7月，智己汽车销量为6017辆，同比增长249%；1-7月累计销量为28469辆，同比增长约200%。
虽然实现了低基数上的大幅增长，但智己汽车今年的销量目标为至少12万辆，前7个月仅完成不到24%。
上汽集团是国内拥有自主品牌数量最多的汽车集团之一，品牌布局从低到高依次为“荣威/MG-飞凡-智己”。很显然，智己的定位最高。
飞凡汽车与智己汽车两者均是中高端品牌，虽然智己定位更高一些，但相互之间仍存在一定的价位重叠。
伴随此次智己汽车下沉到20万级市场，智己与飞凡两个兄弟品牌之间的内耗问题已难以调和。
当智己LS6价格下探至20万级的新低，智己汽车事实上来到了生死存亡的关头。通过降价求销量，是智己迫不得已的选择。
再说几句
作为一个新品牌，智己既没有品牌烙印，也没有独特的服务，上市以来投诉不断，让新老用户都倍感心寒，用户口碑一落千丈。
可以说，在高度内卷的中国新能源车市场，一个失误便可能导致满盘皆输，对手和时间都不会等待起点不高又连续犯错的品牌。
我们遥遥领先
上汽的工业垃圾，荣威，飞凡，知己都是等着倒闭吧[呲牙笑]
用户11xxx50 回复 08-17 13:01
只要便宜价格合适，啥牌子都起飞[笑着哭]
意大利炮 回复 08-20 16:10
你用十万的眼光看它的话，这是不是台神车？
文文不信谣
实际上这件事挺清楚明白的，电池全新，只是接口有变化，厂里有质保和售后，我不懂还有啥问题。[并不简单]
看透一切 回复 08-16 11:57
形状重量都有区别，影响配重和散热。对于电车来说，这可不是小问题！
alan达西
虽然降28万属于扯淡，但是上汽的车，我宁肯坐公交都不买，辣鸡上汽[笑着哭]
用户13xxx76 回复 08-17 11:45
那你买的是那个垃圾品牌呢
alan达西 回复 08-18 10:31
你是上汽员工啊？还是上汽用户啊？碰到你的玻璃心了？我买的就算是垃圾，有必要告诉你品牌嘛？
feng4675
上汽都愿意三方检测了，还在这儿闹啥呀？这瓜越吃越没味儿，一开始还以为是多大的事儿，结果就是全新电池改个接口，哪有翻新这一说啊？真让人无奈。
盛唐再现
哪里降了二十八万，净胡说八道[得瑟]
小蝌蚪
作者的意思是什么呢？
娃哈哈
上汽不是把灵魂掌握在自己手里吗。怎么还弄虚作假呢
用户41xxx91
自作自受
五哥
上汽算完蛋了
海船
傻子才买
安卓手机的大下巴
这个车标是真的丑，一点不用心
Jupiter
上汽的车，长点心吧
曱甴
42万买奔驰e不香吗[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]