这个热度，比亚迪蹭得好，鼓励所有企业营销，都往这个方向卷。

杭州高架宾利车主持械行凶事件，大家都知道了。

当时高架上车流不息，但没有一辆车停下劝阻，直到一辆比亚迪经过，为我们示范了一次教科书式的见义勇为。

他先是将宾利车主拉开，阻止其进一步攻击，见没有效果，又用身体挡在宝马车主前，进行“物理隔离”，同时抓住机会报警。

事后，比亚迪车主表示，自己是东北人，硬要动手也不怕打不过，但实在没那个必要。

劝架过程中他还跟宾利车主说：“我其实是在救你们两个人。”

什么叫有勇有谋？这就叫有勇有谋。

以最小的代价，达成最好的效果，中间还不忘安抚施暴者情绪，拉近两人心理距离。

的确啊，要不是他劝阻及时，想必宾利车主不会善罢甘休，按他那个力度再来几下，量刑估计还要往上跑跑。

事后，比亚迪公关部第一时间介入此事，找到这位车主真实身份，是一位姓孙的执业律师，比亚迪还表示，将为孙律师提供20万元奖励并对车辆进行终身免费维修保养。

不难看出，比亚迪希望通过此举，向公众传递一个信号：

我们是被有社会责任感的高知人士所选择的品牌。

有人说，比亚迪这是蹭热度。

但我想问，“蹭热度”一定是贬义词吗？

大家借着热点事件，抒发自己的见解和看法，只要观点有意义、有价值、有利于凝聚社会共识，都值得被鼓励。

真正该被讨伐的，是那种藏着私心借机营销的人，可这样的人即使没有热度，也令人生厌，不是吗？

因此，我认为，比亚迪这个热度蹭得好，20万，与其被广告公司赚走，还不如真金白银地奖励见义勇为车主。

如果各个企业、品牌，都用这个思路去“蹭热度”，相信我们的社会风气也会越来越好。

当然，“蹭”，也要讲究身法和技巧，不然“泼天富贵”就会变成“破天骂名”。

年前，奔驰加塞事件中，奇瑞的做法就是反面典型。

他们在没搞清楚事态的情况下，就盲目下场，不仅给网红徐老太一方送车送果篮，还给那个一锤就凹的引擎盖定损5200元，引得网友一片质疑——就是整个引擎盖全换了也不超过5000，这个定损莫非是冲着故意损害财物罪的标准去的？那不成了欲加之罪了？

果然，没过多久，事态反转，网友发现徐老太一方的视频疑似存在剪辑，驾车司机也并非她宣称的是徐老太本人。

所谓“老弱妇孺”被加塞欺凌，是被单方编排拼凑出来的故事。

奇瑞的口碑，也随着反转而急转直下。

比亚迪和奇瑞，区别就在于，比亚迪没有直接介入冲突，而是奖励冲突之外的第三方，无论当事人之间存在什么争端，会有什么样的反转，第三方见义勇为的性质都不会改变。

而奇瑞呢？常见的交通冲突，非要下场“拉偏架”，明明自己的车主没做什么弘扬社会正能量的事，却将其抬到“奖励”和“表彰”的高度。

很明显，与凝聚社会共识相比，奇瑞更希望刷出自己品牌的存在感。

一个是“我的车主做了正确的事”，所以我要鼓励；一个是“我的车主疑似受欺负了”，所以我要补偿。后者，明显没有站得住脚的道理。

所以说，蹭热度不是原罪，只要初心是光明的，效果是正面的，大家并不会反感。

也希望比亚迪这堂营销课，能被其他品牌借鉴，大把广告费，与其花在投流量买热搜上，不如用来表彰那些有智慧、有品格、有社会责任感的用户。

毕竟，后者的社会形象和示范效应，比明星代言强出太多了。