近日,领克汽车公布2024年10月销量为31,074台,同比增长近26%,环比增长超20%,刷新品牌历史最佳月销量成绩。其中,领克07、领克08 EM-P双子星连续五个月销量破万,成为领克汽车销量增长的生力军。2024年1-10月,领克总销量达226,677台,同比增长近38%。从第一款车型上市至今,领克已累计销售超127万台,解锁中国高端汽车发展新高度。
2024年10月领克月销量创历史新高
新能源战略带电进化,领克EM-P双子星持续破万
新能源浪潮下,领克以智电进化为新赛道,通过多种能源解决方案,满足用户的多元用车需求。2024年10月,领克EM-P家族销量为16,937台,历史累计近23万台,成为领克汽车热销背后的硬核密码。作为雷神EM超级电混技术高端、高性能的代表,领克EM-P以全球首创的3挡DHT构型、高热效率混动专用发动机、智能控制为核心,真正实现可电、可混、可增程。领克EM-P满足用户全场景、全工况用车需求,拥有超级性能、超级智能、超强电感、超级安全、全球领先五个特点,为全球用户提供“节能更性能,去哪儿都好开”的动力体验。
带电进化,领克新能源持续热销
2025年第九届亚洲冬季运动会(简称亚冬会)倒计时100天之际,领克07、08 EM-P双子星官宣成为哈尔滨亚冬会官方指定用车,将为亚冬会提供赛事保障服务,向全世界展示领克EM-P超级电混在冬季严寒场景下的优势与实力。10月领克08 EM-P环比增长超22%,成为中型插混SUV细分市场的价值标杆;领克07 EM-P 126长续航智驾Ultra版将于本月上市,并推出“浮光紫”车色供用户选择,满足新能源用户的多元用车需求。
领克EM-P超电双子星成为第九届亚冬会官方指定用车
主场四赛夺冠,领克以性能为热爱加冕
性能是领克的基因,也是领克速度的源动力。不久前的2024 TCR世界巡回赛中国株洲站中,中国车手马青骅驾驶领克03 TCR赛车主场作战,创造了由中国车手驾驶中国品牌赛车,在中国主场夺得世界冠军的历史。在同期举办的TCR中国系列赛、CTCC运动杯及领克汽车挑战赛中,领克四冠加冕,充分展示了中国品牌、中国车手在全球赛车舞台上的实力,现场车迷的呐喊和欢呼,也让世界看到了领克推动和引领汽车运动文化的行动和决心。从赛道到街头,领克以性能为热爱加冕,10月20日,2025款领克03+正式上市,新增绿色涂装,以更加炫目的外观和卓越的性能,再次点燃车迷的热情。
中国车手马青骅斩获TCR世界巡回赛·株洲站正赛冠军
品质成就口碑,领克荣获三项CACSI冠军
近日,中国质量协会在北京发布2024年中国汽车用户满意度指数(CACSI)测评结果。领克03和领克06凭借其高品质产品力与出色的用户体验,在众多车型脱颖而出,分别荣获“15-20万紧凑型轿车”满意度第一名、“10-20万小型SUV”满意度第一名。
除了在产品研发上精益求精,领克品牌始终坚持“以用户为中心”,不断提升售后服务质量。领克领悦售后服务品牌,以多维度的呈现让服务更透明,以数字化的支撑让服务更高效,以直连的服务让触达更顺畅,让每一位车主都能感受到品牌的温度与关怀。领克也凭借专业的服务体系和用户口碑,荣膺售后服务(合资品牌)满意度第一名。
领克荣获2024中国汽车用户满意度指数测评三项第一
领克Z20欧洲首秀,全球化落地再加速
10月11日,领克汽车第二款纯电力作——领克Z20在时尚设计之都意大利米兰完成全球首秀暨欧洲上市发布,预计年内投放国内市场并开启交付,凭借原创的领克第二代设计语言"The Next Day"、远超同级的极致性能和极速补能等产品优势,领克Z20将为用户带来前所未有的操控体验。
领克Z20欧洲上市
自首批整车发运以来,领克海外出运量历史累计超7.5万辆,在竞争激烈的新能源汽车“出海”赛道上持续领跑。尤其是在欧洲市场,领克提供了包括直接购买、月费订阅会员、免费会员、B2B在内的灵活拥车方式和不止于车的潮流生活体验。伴随着出海产品矩阵的不断丰富,领克欧洲在原有的商业模式基础上,重点提升销售模式比重,通过借助沃尔沃在欧洲市场庞大的经销商网络,拓展终端渠道,丰富用户触点,为品牌发力欧洲、布局全球的下一阶段发展奠定基础。
凭借三线并进的全品类布局,源自赛道的硬核性能、业内外认可的品质与服务,领克在激烈的市场竞争当中持续保持强劲增长势头。作为全球新能源高端品牌,领克通过打造多元化产品,提供优质的服务,以超17万元的品牌车型平均成交价,成为中国汽车品牌向上的新范式。未来,领克将继续加速产品进化与品牌升级步伐,以持续创新的姿态,为全球用户打造超越期待的多元化高端出行体验。
吉利真头铁,为什么不能学sara,把市面上好评的车型来个微改!不要自己关门造车啊!!两条腿走路才行!!或者学昆虫,6条腿?还是8条腿走路更稳啊!一个系列不要总是圆润!就不能分三种??内部一样就行!圆润的,中性的,方正的!三种款式!!!不行吗?一个车型出来不喜欢,然后亏了钱,还亏时间?可以搞内里一样!外面让他们自己挑!!总有一款适合你,这样的逻辑才是对的吧?不然一款样式失败了,然后下一款又是几个月,加几个月再出来!别人成功的车型就把市场的占有率给霸占了
好在众泰下课了,虽然产品品质不比奇瑞比亚迪差!但是就是下课了!而现在的奇瑞和比亚迪都是把很多好看的车型做微改,变成自己的车型!但是。但是,幸亏他们都是改的难看!所以很好,你的对手很垃圾!虽然水军海量!!但是脑子好的人还是很多!!