仔细算算，现款大众帕萨特也到了要大改款的时刻。那么未来全新帕萨特能否扭转目前大众汽车所面临的困扰，重新回到巅峰时刻？全新一代帕萨特已经在欧洲版上市，用不了多久我们国内也会迎来全新帕萨特，所以未来我们国内的新款帕萨特基本也是这类设计了。

先来看外观设计，全新帕萨特的外观造型设计是不是看着有点眼熟？没错，和大众的凌渡越来越类似，有一种大众电动汽车ID的视觉感受。

车型侧面来看，这是一款旅行车，但进入国内一定会将其变成三厢版本。但从腰线来看，并没有给太多精彩的设计，依然匹配的单腰线设计，从A柱位置一直延伸到尾部，较为中规中矩。

有一说一，尾部变化还是相当明显的。首先是尾灯形成了三矩阵样式的设计，内部相间着一根贯穿式的镀铬饰条，变得锋利不少。而帕萨特字样也已由LOGO下方移到了保险杠上面一点，这还是大众第一次使用类似的设计。就整体外观造型来说，个人感觉并没有太多的惊艳感。

内饰设计采用了家族化的风格，不对称式的中控屏，15.6英寸的超大中控屏，还拥有全液晶行车电脑。和其他大众一样，也采用了蓝色的车内氛围灯，看起来比较具有未来科技感。此外，副驾驶位置上还搭载了律动造型。

看到这里可能很多小伙伴会有这么一个疑问，大众的换挡机构哪里去了？事实上，全新一代的帕萨特极有可能会采用电子怀挡，因为欧版车型上已经出现了，但尚不清楚是否会将这项配置引入到国内。

动力系统没有悬念，欧洲版本上市的全新帕萨特采用的插电式混动版本，是不是觉得有点陌生？其实这套动力系统在我们国内也是有销售的，这是1.4T加电机组成的插混动力系统，但这套动力系统在国内并不是主流，主要是油改电导致电池容量较小，导致纯电续航几乎成了鸡肋，而且无法进行快充电。所以未来全新帕萨特在国内上市依然会搭载2.0T的动力系统，传动部分也是7挡双离合的变速箱。

你认为全新的帕萨特未来还能一个月销售2万吗？我感觉是有点够呛的，因为没有太多的由内而外的重大变化，所以未来这一代的燃油帕萨特有可能是最后一代了，因为国外只有插电混动版本了。