AT变速箱非常经典，可靠性和稳定性高，技术已经非常成熟。现代6AT和大众6AT具有相同的实力。从技术上看，它们并不完全相同，但原理和组成部分基本相同。现代6AT和大众6AT质量如何？有什么区别。
现代和大众是两个不错的汽车品牌，整体性能也相当不错，所以现代用的6AT和大众用的6AT在稳定性和换挡平顺性方面都相当不错。但他们使用来自两个不同制造商的传输。
现代使用的6AT是现代全资子公司摩比斯的帕沃泰变速箱。摩比斯的6AT变速器可以说是世界排名前十。无需担心换挡的稳定性和平顺性，也是全球十大汽车零部件供应商中的佼佼者。
大众使用的6AT是爱信的第三代6AT变速器，爱信是变速器的三大供应商之一。爱信的这款6at，想必大家都很了解，很多车体上都会用到。就逻辑转换而言，它相当不错。
其实现代还是比较好的。整车三大件均为自主研发。在这方面，世界上真正能做到这一点的车企屈指可数。韩系车的6AT变速箱是韩系车自己研发的，搭配的是自己的发动机。
因此，韩系车的动力系统校准匹配的非常好。许多电力系统逻辑控制非常容易开发，不需要通过第一步。三方省了很多麻烦，所以韩系车的动力系统有二合一的趋势。而且包括后期的用车体验和驾驶体验。
在变速箱的方向上都差不多，但是现代6AT是自主研发生产的，而大众6AT则是一款经典的爱信变速箱。变速器是一组用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置。
它可以扩大发动机的转速和扭矩范围，从而充分利用发动机的功率和效率范围。在这种需求下，传动范围越宽，动力和燃油经济性就越好。但是，单纯地增加变速箱的调速范围。
会增大变速箱各挡位的传动比差距，不仅不利于动力连接，还会增加换挡时的挫败感。大众使用爱信6AT变速箱。这种变速器比较有名，也被称为占据全球50%市场份额的变速器。
爱信变速箱具有稳定性强、耐用性好的优点，大众6AT变速箱也发扬了这一特点。让车主郁闷的是，大众6AT变速箱的换挡特性非常特别。重新设计的变速箱升档是积极的，但降档延迟，变速箱总感觉慢。
目前大众使用的AT变速箱越来越少，基本已经被七速双离合变速箱取代。驾驶感觉和换挡速度应该尽可能地给消费者带来驾驶乐趣，而现代车型则主要关注可靠性和稳定性，这可以尽可能地为消费者提供实用性。
现代6AT和大众6AT的变速箱品牌虽然不同，但性能却相差无几。变速箱挡位清晰，不会出现脱档或难以换挡的情况。但如果说现代变速箱的响应性更好的话，现代变速箱更有可能顺应车主的意愿。
总结：AT变速箱的整体可靠性和稳定性更高，更符合家用车的标准，但双离合变速箱是可以提升整体驾驶感觉的趋势。
国人只认品牌，跟风，导致 大众 丰田溢价严重。也不知道 20万的 家用车 质量和后期使用成本才是第一考虑，20万的家用车哪来的 优越感。这一点上 韩系 个人觉得 在稳定性 和性价比 第一。感谢车黑 让我们拥有性价比如此好的 韩系车。准备开10年k5 凯酷车主 。
10万左右家用轿车韩系是我开这么车里最好用的。朗逸宝来轩逸英朗都没有韩系好开，荣威名爵更不用说。不是我说国产不好，但是韩系是真的好开。人家产品确实不错
韩系6AT优点是耐用平顺，缺点是油耗偏高，老款H6用也是韩系6AT，那些说韩系6AT省油的键盘侠就不要云了，不过总的来说这款韩系6AT这款变速箱不错的！
这就是大众低端车才用爱信6AT的原因
大众只有1.5自吸的宝来朗逸还在用6AT吧
区别是现代突破专利封锁取得at技术拥有自己的，大众落后些。
我只知道大众没有AT变速箱技术，为了降低成本自己弄了个毫无技术含量的双离合糊弄我们！
我1.6 6At领动非常好开
现在6AT是自己的，大众全系AT都是买的，这就是区别
我的就是现代6At 2.0自吸 现在的三大件 我只能说 优点 就是平平无奇。缺点就是 没有优点。非常普通，也没什么挑的 我说的是三大件。其它的小毛病不少。油耗不低。说现代省油的 我反正不信
韩系完全没有必要在在了[笑着哭]自主品牌第一个收拾完
韩系，哈哈哈哈哈哈[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
怎么说都好 还是合资耐用省油
现代变速箱跟丰田爱信比个毛
大众的6AT比现代的差远了
大众在美国市场，虽然卖得不怎么样，但清一色8at
韩系的还是算了吧，世界前十[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]可笑吧，畅销的就那三两款吧[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
韩系在国内就是垃圾的存在，不要喷哈，销量说明一切[点赞][点赞]
我6AT满意了，比CVT好，至于8AT、9AT的高速体验感会好点，但市区国道省道限速严重，区别并不大了。
这两款和现在的通用6AT怎么选？
我现在还用日产4at
韩系就剩水军厉害了
韩系底盘松散
现代的at变速箱丝毫不输爱信，13年哈弗h6自动2.4的一点顿挫都感觉不到
还是国产28大杠省油，百公里油耗2碗饭
速腾，朗逸的6at在3降2的时候都不用踩刹车[笑着哭]
大众有6AT么？
摩比斯6at，换挡平顺，稳定性好，油耗不低。
标题应该叫现代和丰田at对比
肯定现代6at好
现代摩比斯甩它几条街
途胜才是同级别最好的合资SUV
混动将干掉纯纯燃油车，还要啥6at？最多一个2速变速箱就够用了！
没看懂表达的什么[呲牙笑]
肯定选现代，不过大众底盘稳
大众变速箱全是买别家的
韩系6AT非常耐操稳定，而且非常聪明，随心而动，操控舒服，好像明白你要怎样的速度一样。
10万左右的at箱子，韩系的at比大众的好，我开过伊兰特领动，k3.大众开过速腾，朗逸。低速行驶，现代箱子的调教逻辑优于大众。急加速。大众好于现代。都特别耐用，我接触过的，没有坏过。
看到我们公司那几个又蠢又笨但就是敢吹牛的韩国棒子，我真的忍不住哈哈大笑了。哈哈。
大众的6at还换挡逻辑，拉倒吧。最垃圾的6at
韩国汽车再好也不要
我姐有个12款的起亚K3，1.6自吸配6AT现在开着还不错
美系车我感觉也怪好开呀，也没有跑着跑着到沟里了，高速经常跑第一[笑着哭]
5AT路过
小棒子都能研发生产AT自动波箱，国内那么多配套厂没一家能研制生产AT自动变速箱，好像有点说不过去吧
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韩国领先中国太多
大众的爱信at再不好也比大众双离合贵的多，如果大众自吸可以配双离合，绝对给你配上。
当年韩国是我们的手下败将，现在无论科技还是机械都远远把我们抛在身后了。
我只认宝马的采埃孚8at，你们说的韩系是现代吗[得瑟]
缺钙症治好了吗？[大笑][大笑][大笑][大笑]