4月15日，广汽本田P7正式上市，一口价：19.99万元-24.99万元。
广汽本田P7是一款纯电中型SUV，历时4年研发、402台整车和白车身、150万+公里实地测试总里程，并采用品牌全新零碳工厂生产，是广汽本田转型的全新开始。
新车基于全新“云驰”纯电架构打造，不仅延续了广汽本田的空间、操控优势，也接入本土科技，比如宁德时代电池、百度地图、华为HiCar等，还支持高阶智驾，将代表合资高端纯电SUV，与特斯拉MODEL Y等竞争。
【长轴距大空间】
广汽本田P7外观设计简约，前后都为贯穿式灯组，配熏黑车顶、隐藏式门把手，车身线条感足，整体非常耐看。另外，车辆隐藏式门把手的同时，还保留了机械设计，就算断电也可以打开车门。
长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm，基于祖传的MM理念，得房率高达85.8%，车内空间十分宽敞。
车内采用大量软性材质和麂皮包覆，并采用高阻尼高减震人体工学座椅，乘坐更舒适，1.85㎡超大智能调光全景天幕，紫外线隔绝率超99.9%；16个BOSE扬声器，包括4个头枕式扬声器，听音乐效果更沉浸。
【主流科技体验】
广汽本田P7重视智能化体验，搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife三端互联。
搭载HondaSENSING 360+高阶智驾系统，配备1个前摄像头、4个多向摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持L2+级智能驾驶辅助功能。
【不晕车，还安全】
广汽本田P7动力提供后驱和四驱两种。后驱版搭载200kw电机，四驱版搭载前150kW后200kW电机，百公里加速仅4.6s。
采用前双叉臂+后五连杆悬架系统，搭载ADS自适应电磁减震系统，并以二排乘客使用手机视点为基准，重点调校，行驶中能做到手机上下晃动幅度减少30%+，带来不晕车的体验。
续航方面，车辆搭载宁德时代90kWh三元锂电池，CLTC续航最高650km。搭载热泵空调，以及智能热管理系统，在-30℃环境下仍能保持86.8%以上电池容量，续航表现稳定可靠。
广汽本田P7车身还采用68%高强度钢和25%热成型钢，扭转刚度达4万牛·米/度，标配13安全气囊，电池壳体使用12000吨压铸机的一体化压铸铝工艺，守护车辆安全。
伴随新能源市占率的提升，合资车企转型需要更积极，更有诚意，广汽本田瞄准的是高端纯电市场，尤其强调了机械素质，展现差异化优势，加上各种人性化体验，相信是能打动很多人的。
广汽本田P7之后，品牌也将推出更多纯电产品，满足用户所需，并提高品牌在电动市场的竞争力，转型是条很长的路，广汽本田能否在这条路上风生水起，也让我们实拭目以待！
