2024年上半年业绩预告后,赛力斯的跌幅巨大,其市值也回到1200亿以下.从估值的角度来看,左侧布局的时机已经慢慢降临.
从赛力斯各个车型的市场对标来看,消费者对其认可的程度在逐步提升,加之下半年华为的发车频率会更加密集.各大城市中心商圈几乎被其占领.
未来国人乘用车的半壁江山也是非华为系莫属.后续M9五座版本在2024年三季度发布,M8将在2024年四季度发布.那么赛力斯在整个2024年度的业绩表现将是投资者在其回调过程中布局的逻辑支撑.在2025年各大机构可以给到的估值都普遍在2000亿以上,那么股价的回升与突破就是大概率事件.
从技术角度分析来看,目前刚刚在上周五的阴线实现头部区域的破位,今天周一的跳空阴线实际上是破位后的第一次空头宣泄.投资者此时可以观察多头入场的信号随之布局,这也是左侧交易中普遍比较有效的交易方式.
