2025年4月1日，一则“小米SU7高速碰撞爆燃致3名女大学生死亡”的新闻登上热搜榜首，三名赴安徽考公的年轻生命戛然而止，而同日小米集团股价暴跌超5%，市值蒸发近700亿港元。遇难者家属控诉“车门锁死致无法逃生”，而雷军的微博却异常沉默——这场事故不仅撕开了新能源汽车安全争议的伤疤，更将企业增长与生命伦理的冲突赤裸裸地暴露在公众面前。
刚刚，雷军发文回应来了！
29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问
我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。
由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。
等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。
谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。
技术信任危机：从“五星安全”到致命缺陷事故发生于3月29日晚，一辆搭载NOA智能辅助驾驶的小米SU7标准版以116公里时速行驶时，因施工路段改道未能避让隔离带，碰撞后电池爆燃，三名女生被困车内身亡。家属质疑的核心直指技术漏洞：
- 系统决策失效：NOA虽检测到障碍物并减速至97公里/小时，但逆向车道改道超出算法预判范围，最终撞击水泥桩；
- AEB未触发：小米曾宣传“120km/h刹停”的主动安全功能在此次事故中完全失效；
- 车门锁死争议：家属称碰撞后车门无法打开，而小米手册中“机械应急拉手”在断电时可能因电机故障失效。
讽刺的是，该车3月25日刚获C-NCAP五星安全认证，乘员保护得分率高达94.31%。但事故车辆烧毁至仅剩车架的惨状，让“实验室安全”与“现实风险”的落差暴露无遗。
增长神话与安全焦虑：资本用脚投票
事故上热搜同日，小米高调宣布“3月交付量超29000台”，全年目标剑指35万辆。然而，资本市场对此“无效利好”反应剧烈——股价单日暴跌5.49%，10个交易日累计跌幅超19%。
- 产能与品控失衡：小米2024年以13.7万辆交付量创下“奇迹”，但供应链极限压榨或埋下隐患。标准版SU7仅配备1颗毫米波雷达，夜间识别能力薄弱，与同价位竞品存在代差；
- 舆情撕裂：社交媒体上，“29000台交付量”与“3条人命”形成刺眼对比，公众追问“安全是否为增长让路”。
雷军的沉默与资本博弈
作为小米“流量代言人”，雷军此前日均发博数条，但事故后三天未更新动态，评论区被“要求回应”淹没。小米虽快速发布事故说明，却回避核心问题：
- 电池供应商未披露：涉事车辆电池由比亚迪弗迪和宁德时代提供，但爆燃原因与责任归属仍模糊；
- 公关策略矛盾：一边强调“配合调查”，一边释放交付量数据对冲舆论，被指“用商业叙事掩盖生命议题”。
若调查结果指向技术缺陷，小米恐面临集体诉讼与品牌信任崩塌；若责任归咎驾驶员，则“过度依赖智驾”的教育缺失将成行业警示。
当考公女孩的碳化遗体与雷军的沉默同屏出现，这场悲剧已超越单一事件，成为新能源汽车行业的伦理拷问—— 没有安全兜底的技术跃进，终将反噬商业野心。对小米而言，重建信任远比交付量数字更难，而资本市场的暴跌已敲响警钟：生命的重量，永远无法被KPI量化。
